甘肃工业热水管网设计图纸
火矩管道: 坡度为1-3/1000② 埋地管道: 坡度小为3/1000
③ 其他P&ID图上要求的管道按P&ID图的要求设计(如:汽包返回管道)
5. 管道间距
① 并排敷设的管道小间距在考虑隔热层厚度后取50mm，当管道上安装有法兰时，其法兰外缘与相邻管子的小净空取25mm。
② 阀门手轮小间距:DN≥80 MIN100; DN≤50 MIN50。
2）空调水管路系统（水冷式冷凝器，间接膨胀式蒸发器）包括冰水、冷却水、排水、膨胀水及补给水管路）。大楼空调水管系统之基本设计方法
1．水管管径之决定
1）流量之计算
（1）冰水，参见附表A。
（2）冷却水，参见附表B。
2）配管之流速---流速提高，管径小，成本省，但磨擦损失增加，泵浦扬程提高，运转费用增加，且易生噪音及增加管内壁之侵蚀能力。流速太高是有害的。
管道等级分界由于设计温度和压力以及介质性质的改变引起管系管道等级或管道材质的改变,管道等级分界就是用来表达这种改变介面的位置。
A、B、C三种情况通常材料相同只是管道等级不一样，分界点处的法兰、紧固件和垫片，按高等级选用即可。
D种情况则材料通常有变化，法兰的压力等级按高等级选用，法兰、紧固件和垫片的材质按低等级选用。
2. 管道的吹扫
供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？
据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。
有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。
一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。
媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。
早干嘛去了？
根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。
1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？
有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？
还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？
不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。
若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。
其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。
我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。
不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。
比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。
1 / 5石油化工装置工艺管道安装设计手册第四篇相关标准(第四版) 张德姜主编出版社:出版社出版日期:2022 8 月石油化工装置工艺管道安装设计手册(第四篇):相关标准(4 版)共五篇，按篇分册出版。篇设计与计算；其次篇管道器材；第三篇阀门；第四篇相关标准；第五篇设计施工图册。篇在说明设计与计算方法的同时，力求讲清根本道理与根底理论，以利于初学设计者理解安装设计原则，从而提高安装设计人员处理问题的应变力量。在给出大量设计资料的同时，将有关国家ASME、JIS、DIN、BS 等标准中的有关内容。其次、三篇为设计者供给有关管道器材、阀门的选用资料。第四篇汇编了有关的设计标准及标准。本篇