东莞热力工程设计指南

　　18、，否则不宜在这种情况下设取样点。6.取样口不宜设在有振动的管道上。（六）泄放管道的布置1.由于管道布置形成的高点或低点，应根据操作、维修等的需要设置放气 管、排液管或切断阀；2.管道高点放气口应设在管道的顶部，管道低点排液口应设在管道底部;3.管道放气或排液口的小公称直径应符合表 2的规定:管道放气口、排液口 40040表2 放气口、排液口的小公称直径注:催化剂、浆液或高粘度介质（如焦油、沥青、重质燃料油等）管道的排液口公称直径不得小于 25mm4.对于全厂性的工艺、凝结水和水管道，在历年冷月平均温度的平均值 高于0C的地区，应少

　　40、泵出口的压力表应装在出口阀前并朝向操作侧;3.现场指示压力表的安装高度宜为1.21.8m,当超过2.0m时，应有平台或直梯。（四）温度测量仪表的布置1.温度计、热电偶宜安装在直管段上，其安装要求小管径规定如下:2.1)2)3)4)工业水银温度计，DN50热电偶、热电阻、双金属温度计,压力式温度计，DN150扩径管长度不应小于250mm温度计、热电偶在管道拐弯处安装时,DN80管径不应小于DN40且与管内流体向成逆流接触;3.温度计可垂直安装或倾斜45°安装,倾斜45°安装时，应与管内流体流向成逆流接触。4.现场指示温度计的安装高度宜为1.21.5m,高于2.0m时宜设直梯

　　29、被保护的设备或管道到阀入口的管道总压降，不应超过阀定压值的3%2.阀宜设置检修平台，布置重量大的阀时要考虑阀拆卸后吊装的可能，必要时应设吊杆;3.阀入口管道应采用长半径弯头;4.阀出口管道的设计应考虑背压不超过阀定压的一定值，对于普通型弹簧式阀，其背压不超过阀定压值的10%5.当排入放空总管或去火炬总管的介质带有凝液或冷凝气体时，阀的出口应高于总管，否则，应采取排液措施;6.排入密闭系统的阀出口管道应顺介质流向45。斜接在排放总管的顶部，以免总管内的凝液倒流入支管，并可减少阀背压;7.当阀进出口管道上设有切断阀时，应选用单闸板闸阀，并铅封

　　供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？

　　据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。

　　有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。

　　一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。

　　媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。

　　早干嘛去了？

　　根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。

　　1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？

　　有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？

　　还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？

　　不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。

　　若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。

　　其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。

　　我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。

　　不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。

　　比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。

　　7、铁路或公路平行敷设时，其突出部分距铁路中心线不应小于3.5m，距路肩不应小于1m；管道穿越厂区、安装区铁路、公路时，应满足以下要求:穿越铁路的管道与公路的交叉角不应小于60，穿越管段宜敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施；两段套管从路基边坡突出不得小于2m，路旁有排水沟时，突出沟不得小于1m；套管顶部与铁路轨道面的距离不应小于1.2m，与路面的距离不应小于0.8m，否则应计算套管强度。铺设在管墩、管架上的管道高度应符合下列要求:全厂管道高度:管墩顶部与地面的距离不应小于0.4m；考虑管廊下方通道时，管底与地面的净空高度不应小于2.1m；多层管架的层间距应根据管径和管架结构确定，但不应小于1.