湖南工业蒸汽锅炉设计考量

　　接;下列情况应考虑法兰、螺纹或者其他可拆卸的场合;1)因检修、清洗、吹哨需拆卸的场合;2)衬里管道或者夹套管道;3)管道由两段异种材料组成且不宜用焊接连接者;4)焊缝现场热处理有困难的管道连接点;5)公称直径小于或等于100的镀锌管道;6)设置盲板或“ 8”字盲板的位置。20. 管道布置时管道焊缝位置的设置，应符合下列要求1）管道对接焊口的中心与弯管起弯点的距离不应小于管子外径，且不小于100mm2）管道上两相邻对接焊口的中心间距:A.对于公称直径小于150mm勺管道，不应小于外径，且不得小于 50mmB.对于公称直径等于或大于 150mmi勺管道，不应小于150mm21. 各种弯管的小弯曲

　　（2）一楼以上楼层，排至一楼室外排水沟。3．屋顶水管之设计

　　1）冰水管部份

　　开放式膨胀水箱系统，膨胀水箱装置在系统压力处，一般在泵之吸入侧，且在管系之高点，建议距离管系高点有2M以上之高度。

　　2）冷却水管部份

　　冷却水管不宜超过冷却水塔集水盘水位高度，若超过水盘水位高度，则冷却水管需设置电磁阀或逆止阀。

　　3）膨胀水管部份:应保持斜度，以利冰水管排气。可参见标准施工图说。

　　冷凝器出水侧的配管应设于高于冷凝器的位置。③ 设置止回阀，止回阀的配管口径主管下降4尺寸（小20A）。

　　（b）泵浦停止时，立管件的回流水量不得超过冷却塔的容纳水量。

　　冷却塔的水槽容纳水量 > 立管（图中H）部分的存有水量（参照下表）

　　*泵浦停止时，主管H部分的水，因为是overflow，所以立管内的存水量很大，泵浦再次运转时，造成吸空气现象。

　　湖南工业蒸汽锅炉设计考量

　　8、金属管让非金属管:金属管易弯曲、切割和连接。9、一般管道让通风管:通风管道体积大，绕弯困难。

　　10、阀件小的让阀件多的:考虑安装、操作、维护等因素。

　　11、施工简单的避让施工难度大的:这是从避免增加安装难度方面考虑的。

　　12、工程量小的让工程量大的:这是从避免增加安装工程量方面考虑的。

　　13、技术要求低的管线让技术要求高的管线:这是从避免增加技术要求难度方面考虑的。

　　一、项目概况

　　根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。

　　二、施工期间交通组织

　　为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。

　　一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）

　　施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。

　　施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）

　　施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。

　　施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）

　　施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。

　　施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）

　　施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。

　　施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　三、施工期间相关交通保障

　　（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。

　　（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。

　　（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。

　　苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！