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14、检修次数少的方便的让检修次数多的和不方便的:这是从后期维护方面考虑的。15、非主要管线避让主要管线:这是从功能重要程度方面考虑的。
16、临时管线避让永久管线:这是从管线使用寿命方面考虑的。
17、新建管线避让已建成的管线:这是从减少造价、工程量和施工难度等方面考虑的。
来源:煤化工知库
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的设置；应利用管道的自然形状实现自主补偿；管路系统应支撑正确、，不得有管路与其支撑部位分离、管路扭曲、下垂或立管不垂直等现象；管路布置应“逐级”或“逐级低”，减少气袋或液袋；否则，应按运行维护要求设置清空清洁；管道布应减少“盲肠”；气液两相流管道从一个通道分成两个或多个通道时，管道布置应考虑对称或满足管道和仪表流出图的要求；除阀门、仪表、设备等应采用法兰或螺纹连接外，管道应采用焊接连接；以下情况应考虑法兰、螺纹或其他可拆卸场合；需要拆机进行维护、清洁和吹哨的场合；内衬或夹套管道；管道由两段异种材料组成，不宜采用焊接连接；焊缝现场热处理困难的管道连接点；公称直径小于或等于100的镀锌管；设
2）冷却水管路系统（CONDENSING WATER PIPING SYSTEM）3）热水管路系统（HOT WATER SYSTEM）
4）蒸气管路系统（STEAM PIPING SYSTEM）
5）排水管路系统（DRAIUAGED PIPING SYSTEM）
6）膨胀水管路系统（EXPANSION WATER PIPING SYSTEM）
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法兰连接:适用的直径范围较大。连接时根据流体的性质、压力和温度选用不同的法兰和密封垫片，利用螺栓夹紧垫片保持密封。在需要经常拆装的管段处和管道与设备相连接的地方大都采用法兰连接。③承插连接:用于铸铁管、混凝土管、陶土管及其连接件之间的连接，只适用于在低压常温条件下工作的给水、排水和煤气管道。连接时，一般在承插口的槽内先填入麻丝、棉线或石棉绳，然后再用石棉水泥或铅等材料填实，还可在承插口内填入橡胶密封环，使其具有较好的柔性，容许管子有少量的移动。
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！