辽宁工业热水管网设计规范

名称:辽宁工业热水管网设计规范

供应商:深圳市诚然设计有限公司

价格:面议

最小起订量:1/个

地址:深圳市龙华区龙华街道清华社区清湖路贤华名苑C栋14A、14B

手机:15818621851

联系人:业务经理 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:224200817

更新时间:2026-02-20

发布者IP:113.90.227.151

详细说明
产品参数
品牌:深圳市诚然设计有限公司
项目:热力工程设计 锅炉燃气设计 热水锅炉设计 蒸汽锅炉设计 集中式热力站设计 热水管网设计 管网设计
服务方式:线上咨询、线下测量
付款方式:现金付款
范围:全国
公司地址:广东深圳
产品优势
产品特点: 燃气管道设计、居民燃气改造设计、居民燃气改管设计、商业燃气管道设计、商业燃气改管设计、工业燃气管道设
服务特点: 公司将以坚定的信念,自成立来我公司本着“科技创新、佳品倍出、诚实守信、服务至上”的经营理念热忱的服务于广大业主。几年业,我们始终贯彻以人为本的管理理念,构建和谐的工作氛围,积极参加重点工程建设,以认真负责的处事风格和力求完美的设计思路,赢得了社会各界的关心和肯定。

  辽宁工业热水管网设计规范

  20、和蒸汽80m,过热蒸汽160m;设备外,下坡300m,逆坡200m。支管不得与气体要求严格的蒸汽管道连接作其他用途;蒸汽支管低点应根据不同情况设置排水阀或疏水阀;在蒸汽管道的“”形补偿器上,不得引出支管。当支管从靠近“”补偿器两侧的直管引出时,支管不应妨碍主管的变形或位移。因主管热膨胀引起的支管引出点位移不应使支管承受过大的应力;较多的蒸汽伴热管应成组布置并设置配管,配管内的蒸汽应就近从总管接入;对直接排入大气的蒸汽放空管,应在管子下端弯头附近开一个6mm的放泄孔;连续或频繁排放的排污管应引至非主要作业区。设有蒸汽冷凝管道。冷凝水回收时,应在管廊架空敷设;为减少压降,冷凝水支管应沿介质流向45

  功能介绍:适用于超大规模、各种液体和气体原料、符合要求的乙烯装置设计和建造,工业化成套技术具有自主知识产权。应用效果:建成并运营我国套采用自主乙烯成套技术的大型乙烯装置以及广东石化炼化一体化项目120万吨/年乙烯装置等。

  进展:中国石油乙烯技术已跨入2.0时代,将持续开展大乙烯三期立项研究等工作。

  3 芳烃产业链(PET、PTA等)系列成套技术

  A、B、C三种情况通常材料相同只是管道等级不一样,分界点处的法兰、紧固件和垫片,按高等级选用即可。D种情况则材料通常有变化,法兰的压力等级按高等级选用,法兰、紧固件和垫片的材质按低等级选用。二、管道的吹扫

  管道吹扫有固定和半固定两种方式,一般都表示在P&ID上。当P&ID上无表示时,应符合下列规定。

  ①一般工艺管道的固定吹扫接管方式如图4.2.2-1所示。

  供暖管道横跨道路仅1米多高,竟能存在数年之久?

  据大风新闻报道,近日有网友发布视频称,在山西沁县某村,一段供热管道横跨架在路上,距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道,送医抢救无效身亡。

  有知情网友留言称,不幸身亡的村民今年58岁,是当地人。还有本地网友评论说,这段高出道路1米多的供热管道,存在好几年了,骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控,晚上根本看不清。

  一根大管子横亘在道路上方,成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手,安全隐患如此明显,竟然几年都没人管,实在让人匪夷所思。

  媒体记者向当地有关部门反馈后,有镇政府工作人员回复说,他们也是在网上看到相关信息的,目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示,职能部门已经知道了,正在协调处理中。

  早干嘛去了?

  根据我国《建筑给排水施工规范》,架空铺设的供热管道安装高度,如设计无规定时,应符合下列规定:人行地区,不小于2.5米;通行车辆地区,不小于4.5米;跨越铁路,距轨顶不小于6米。

  1米多高,显然无论是人行还是通车,都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道,怎么通过验收的?

  有当地网友称,出现这种情况,是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实,路政部门在铺设道路的时候,就完全没想过行人和车辆通过问题?同样的疑问,这条道路是怎么通过验收的?

  还有网友表示,看视频中道路两侧的建筑都比较新,会不会是先有的供热管道,后面才修的路以及两边的建筑?

  不少地方在供热设施安全规定中提到,在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内,不得从事影响供热设施安全的行为,包括修建建筑物、构筑物,以及挖掘、打桩、爆破等。

  若按这个规定,铺设供热管道后,在附近建房子,显然也违规了。

  其实,不管管道和水泥路,哪个先出现,其中的安全隐患,有双眼睛就能看出来,就没人来管管?哪怕在附近设立醒目标志,安装路灯,让过路行人、车辆注意到危险,也不至于让人付出血的代价。

  我不信当地村民遭受如此不便后,没人向有关部门反映过。

  不排除早就有人反映了,但各部门推诿,迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道,还是重新修路,都是不小的工程,需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说,建设资金一般是定额拨付的,不一定有多余的钱来移管道;如果是先有的管道,管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管,基层管理部门又抱着侥幸心理,把规避危险的责任,完全转嫁给过路行人。

  比管道“杀”人更可怕的,是不作为。不作为的背后,是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道,拦的不是领导们的路,只要不闹大,相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情,我相信如镇政府所言,此事肯定会妥善解决,只是代价太大了。

  1)横穿道路的空间。管廊在道路上空横穿时,其净空高度为:①装置内的检修道不应小于4.5m;

  ②工厂道路不应小于5.0m;

  ③铁路不应小于5.5m;

  ④管廊下检修通道不应小于3m。

  当管廊有桁架时要按桁架底高计算。

  2)管廊下管道的小高度。为有效地利用管廊空间,多在管底下布置泵。考虑到泵的操作和维护,至少需要3.5m;管廊上管道与分区设备相接时,一般应比管廊的底层管道标高低或高600~1000mm。所以管廊底层管底标小为3.5m。管廊下布置管壳式冷换设备时,由于设备高度增加,需要增加管廊下的净空。