韶关热力工程设计管道改道
如果多泵被连接到同一集流管时，管路之连接如图4-19所示，此式能让每一泵送同量的水。即在部分负荷状况或减少水流量或当一泵被隔离后，其他泵仍能泵送同量的水。7. 冷却水塔配管
由于冷却水塔为开放式设备，故冷却水管系为一开放式管系，
如果冷却水塔与凝结器在同一平面，泵只有小的吸入头，
过滤器应在排出端以使泵的吸入端能尽量接近大气。
6 天然气处理成套技术功能介绍:用于“六高”等复杂气田天然气处理，脱除其中的硫化氢、二氧化碳、汞等杂质，满足外输需要。
应用效果:已成功应用于塔里木油田、长庆油田、土库曼斯坦复兴气田及哈萨克斯坦扎纳诺尔油田等诸多国内外工程。
进展:新研究掌握了“注烃脱蜡工艺”；在硫黄回收装置工控系统集成、气田防腐及材料选择领域取得新进展。
7 液化天然气生产、储存与接收及再气化成套技术
14、固体物料管道上弯管的弯曲半径不应小于管道公称直径的六倍;9.含有大量固体物料的浆液管道和高粘度液体管道应有坡度;10.需要热补偿的管道应从管道的起点至终点对整个管系进行分析以确定合理的热补偿方案;11.敷设在管廊上要求有坡度的管道，可采用调整管托高度、在管托上加型钢或钢板垫枕的办法实现；对于放空气体总管（或去火炬总管）宜布置在管廊立柱的顶部，以便于调整标高;12.布置与转动机械设备连接的管道时，应使管系具有的柔性，以满足设备管口的允许受力要求，必要时可采用以下措施:1)改变管道走向，增强自然补偿能力;2)选用弹簧支吊架;3)选用金属波纹管补偿器;4)在适当位置设置限位支架。13.布置与往复
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26、时，应避免阀门承受过大负荷；加热炉的消防蒸汽筛管和半固定接头的消防蒸汽管道上的阀门应安装在既又便于操作的地方；在工作温度等于或高于自燃点的气体或液体设备附近，应安装固定的蒸汽筛管，阀门与设备的距离不应小于7.5m。阀的布置阀应垂直安装并靠近被保护的设备或管道。如果不能近距离布置，从被保护设备或管道到阀的管道总压降不应超过阀固定压力值的3%；阀应配备检查平台。布置重型阀时，应考虑阀拆卸后吊装的可能性，必要时加装吊杆；阀进水管采用长半径弯头；阀出口管路的设计应考虑背压不应超过阀恒压的一定值。对于普通弹簧式阀，背压不应超过阀恒压值的10%；当排
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！