西藏工业热水管网设计规范
2）水平管升，下降高位置设置排气。3）注意水平管之斜度。
4）注意水流方向。
2．排水管之设计（水量之计算）
1）由高至低保持斜度。
2）避免高低起伏。
3）慎选排水立管之位置（设于管道间或柱子中）。
4）排水排至位置。
（1）地下室楼层排至地下室阀基，如无阀基，则地下室板下设置集排水坑；
支撑与固定:合理的支撑与固定是保障管道稳定运行的关键。应根据管道材质、重量、工作环境等因素，选择合适的支架类型、间距和安装方式，确保管道在长期使用中不发生位移、变形或损坏。4.热补偿与防震:对于高温或低温管道，需考虑热膨胀或冷缩对管道系统的影响，设置相应的热补偿装置。同时，针对振动较大的场合，应采取有效的防震措施，保护管道及其连接件不受损害。
5.标识与记录:为便于日后的维护与管理，管道系统应设置清晰、准确的标识，包括管道名称、介质流向、阀门位置等信息，并建立完善的档案资料，记录设计、施工、维护等全过程信息。
打造剑指地心的“中国芯”BH-VDT研发团队
渤海钻探工程院垂直钻井技术中心
事迹简介:渤海钻探工程院垂直钻井技术中心BH-VDT研发团队成立19年来，聚焦油气钻井防斜提速技术难题，自主研发制造4种规格10余种尺寸的BH-VDT垂直钻井系统系列产品，累计钻井进尺达30余万米，创产值3亿元以上。“BH-VDT系列垂直钻井系统研究”项目荣获中国石油集团科学技术进步奖三等奖，获国家专利42项，产生行业标准1项、企业标准14项。BH-VDT垂直钻井系统系列产品被列为渤海钻探“十大技术利器”。
供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？
据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。
有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。
一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。
媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。
早干嘛去了？
根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。
1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？
有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？
还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？
不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。
若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。
其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。
我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。
不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。
比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。
事迹简介:李琪主要负责中国石油集团装备用油国产化工作。在10多年的技术服务工作中，她扎根基层、奋战一线，制定了数千份装备润滑用油国产化方案，使中国石油装备润滑国产化用油占比提高到75%、装备用油成本每吨降低约1万元，解决了集团公司部分重大装备用油依赖的“卡脖子”问题，为保障国家能源作出了贡献。走好乡村振兴十年“长征”路
湖南销售湘西分公司乡村振兴工作队队员