安徽集中式热力站设计咨询
30、开，阀杆应水平安装，以免阀杆和阀板连接的销钉腐蚀或松动，阀 板下滑，当阀设有旁路阀时，该阀应铅封关。（三）气动调节阀的布置1.调节阀的安装位置应满足工艺流程设计的要求， 并应靠近与其有关的一次指示仪表，便于在用旁路阀手动操作时能观察一次仪表;2.调节阀应布置在地面或平台上且便于操作和维修处;3.调节阀应正立垂直安装于水平官道上，情况下方可水平或倾斜安装，但须加支撑;4.调节阀组（包括调节阀、旁路阀 、切断阀和排液阀）立面安装时,调节阀应安装在旁路的下方，公称直径小于 25mm勺调节阀，也可安装在旁路的上方；5.调节阀底距地面或平台面的净空不应小于 250mm对于反装阀芯的单 双座调节阀
6)膨胀水管路:①补给水用②膨胀用(因水温不同导致水之体积不同)③排放管路内积存空气.7)补给水管路:补充进入冰水及冷却水系统内.
8)制程管路:输送各种制程需求液(如H2SO4,H2O2………)至各需求设备.
9)其他管路:以DI水为例备用于输送高纯度洁净水之用途.
3.空调水管基本应用---按机器及系统区分
1）箱型冷气机水管路系统:包括冷却水、排水及补给管路。
（2）各个不同企业所排出的污水共同使用一条排水压力污水干管，可以有效简化污水管网。（3）对现代城市发展的环境适应性强，在排水管径不能满足远期水量要求的情况下，可进行延伸而无须过分担心高程污水接入的问题。
2 污水压力管道设计
污水压力管道设计中，管材选择是基础环节，直接关系后续的设计与计算，因此，应该予以重视，本文对几种常见管材的优缺点进行了分析总结，便于根据实际情况进行选择。
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管道的类型是管道设计的一个重要考虑因素，不同种类的管道，参照的设计标准和规范是不一样的，下面是管道设计的基本分类:按材料分类:金属管道和非金属管道。
按设计压力分类:真空管道、低压管道、高压管道、超高压管道。
按输送温度分类:低温管道、常温管道、中温和高温管道。
按输送介质分类:给排水管道、压缩空气管道、氢气管道、氧气管道、乙炔管道、热力管道、燃气管道、燃油管道、剧毒流体管道、有毒流体管道、酸碱管道、锅炉管道、制冷管道、净化纯气管道、纯水管道。
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！