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坡度和排液排气为了排除凝结水,蒸汽和其他含水的气体管道应有一定的坡度,一般不小于千分之二。对于利用重力流动的地下排水管道,坡度不小于千分之五。蒸汽或其他含水的气体管道在点设置排水管或疏水阀,某些气体管道还设有气水分离器,以便及时排去水液,管内产生水击和阻碍气体流动。给水或其他液体管道在高点设有排气装置,排除积存在管道内的空气或其他气体,以气阻造成运行失常。
管道如不能自由地伸缩,就会产生巨大的附加应力。因此,在温度变化较大的管道和需要有自由位移的常温管道上,需要设置膨胀节,使管道的伸缩得到补偿而消除附加应力的影响。
1 / 5石油化工装置工艺管道安装设计手册第四篇相关标准(第四版) 张德姜主编出版社:出版社出版日期:2022 8 月石油化工装置工艺管道安装设计手册(第四篇):相关标准(4 版)共五篇,按篇分册出版。篇设计与计算;其次篇管道器材;第三篇阀门;第四篇相关标准;第五篇设计施工图册。篇在说明设计与计算方法的同时,力求讲清根本道理与根底理论,以利于初学设计者理解安装设计原则,从而提高安装设计人员处理问题的应变力量。在给出大量设计资料的同时,将有关国家ASME、JIS、DIN、BS 等标准中的有关内容。其次、三篇为设计者供给有关管道器材、阀门的选用资料。第四篇汇编了有关的设计标准及标准。本篇
20、应符合下列要求:1)设备或管道上的放空管口,应高出邻近的操作平台面2m以上;2)紧靠建筑物、构筑物或其内部布置的设备或管道的放空口,应高出建筑物、构筑物2m以上。10. 可燃气体排气筒、放空管的高度,应符合下列要求:1)连续排放的可燃气体排气筒顶或放空管口,应高出20m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上;位于20m以外的平台或建筑物,应符合图1的要求。2)间歇排放的可燃气体排气筒顶或放空管口,应高出10m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上;位于10m以外的平台或建筑物,应符合图1的要求。/455! '1图1可燃气体排气筒或放空管高度示意图注:阴影部分为平台或建筑物的设置范围。11. 安
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2)水平管升,下降高位置设置排气。3)注意水平管之斜度。
4)注意水流方向。
2.排水管之设计(水量之计算)
1)由高至低保持斜度。
2)避免高低起伏。
3)慎选排水立管之位置(设于管道间或柱子中)。
4)排水排至位置。
(1)地下室楼层排至地下室阀基,如无阀基,则地下室板下设置集排水坑;
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案,需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究,决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响,本次施工严格落实精细化管理要求,将施工路段分四阶段组织实施,同时优化施工工艺、压缩工期,减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00,周六周日暂停施工,白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口(北进口非机动车道、机动车第3车道)
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧,北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间,北进口第3车道临时封闭,直行车辆汇入第2车道行驶,其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口(北进口第2车道至中分带)
施工范围:二阶段施工交叉口中央,北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间,北进口第2车道临时封闭,直行车辆汇入右侧第3车道行驶,其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口(南进口第1、第2车道延伸位置)
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧,占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间,南进口内侧第1、第2车道临时封闭,直行车辆汇入右侧第3车道行驶,其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口(南进口外侧第2车道延伸位置)
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧,占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间,南进口第3车道临时封闭,直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶;东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶,其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
(一)加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通,根据交通状况加强现场管理和引导分流。
(二)完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升,设置交通引导标志和必要的监控设施,完善施工防护,全力保障通行和安全。
(三)精细诱导分流。施工期间,公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上,会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流,全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者,按照交通标志指引安全文明出行,服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便,敬请谅解!