吉林工业蒸汽锅炉设计资质

　　接;下列情况应考虑法兰、螺纹或者其他可拆卸的场合;1)因检修、清洗、吹哨需拆卸的场合;2)衬里管道或者夹套管道;3)管道由两段异种材料组成且不宜用焊接连接者;4)焊缝现场热处理有困难的管道连接点;5)公称直径小于或等于100的镀锌管道;6)设置盲板或“ 8”字盲板的位置。20. 管道布置时管道焊缝位置的设置，应符合下列要求1）管道对接焊口的中心与弯管起弯点的距离不应小于管子外径，且不小于100mm2）管道上两相邻对接焊口的中心间距:A.对于公称直径小于150mm勺管道，不应小于外径，且不得小于 50mmB.对于公称直径等于或大于 150mmi勺管道，不应小于150mm21. 各种弯管的小弯曲

　　27、伸入平台上方且高度小于 2m时，应使其不影响操作人员的操作和通行;5.阀杆水平安装的明杆式阀门开启时，阀杆不得影响通行;6.平行布置管道上的阀门，其中心线宜取齐，手轮间的净距不应小于100mm为了减少管道间距，可把阀门错开布置。7.水平管道上阀门的阀杆方向可按下列顺序确定:垂直向上:水平，向上倾斜45°向下倾斜45°不得垂直向下;除工艺有要求外，塔、反应器、立式容器等设备底部管道上的阀门,9.10.不得布置在裙座内;可燃液体管道进入铁路装卸站台前，应设有便于操作的紧急切断阀，该 阀距站台边缘不应小于10m汽车装卸站内，当无缓冲罐时应在距离装 卸鹤位10m以外输送介质管道

　　采用管沟敷设时，沟低应有不小于2%的坡度。管沟内预先埋设型钢支架，支架顶面距沟底不小0.2m，对于管底装有排液阀者，管沟与管底之间净空应能满足排液阀的安装与操作。管沟内有隔热层的管道应设管托。沟内管间距应比架空管道适当加大。七、采样管道的布置

　　采样管用于取出管中流体进行分析，采样的形式应符合P&ID的要求，采样点应设置在便于通行方便操作的地方。采样管应尽量短，且不得从管道上的死区引出，以减少管内流体滞留。就地采样道阀等级随主管，阀后变为不锈钢。

　　供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？

　　据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。

　　有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。

　　一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。

　　媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。

　　早干嘛去了？

　　根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。

　　1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？

　　有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？

　　还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？

　　不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。

　　若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。

　　其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。

　　我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。

　　不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。

　　比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。

　　管道保障“卫士” 应急救援“尖”国家油气管道应急救援廊坊队

　　事迹简介:国家油气管道应急救援廊坊队（简称廊坊队）隶属中国石油管道抢险中心，是国内早成立的油气管道维抢修队伍。2018年1月，被命名为“国家油气管道应急救援廊坊队”。近年来，廊坊队平均每年完成国内外抢修救援40余次，荣获省部级集体三等功1次、个人三等功3人次、个人嘉奖2人次；1人被授予首届“全国应急管理系统工作者”荣誉称号。