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　　交流发电机是将来自发动机的机械输入转换为电输出的发电机组件。它由一个容纳一系列固定和可移动组件的外壳组成。这些组件通过引起磁场和电场之间的相对运动而协同工作以产生能量。顾名思义，该组件调节发电机输出电压。随着发电机输出的增加，电压调节器提供的直流电流减少。电压调节器在发电机达到运行能力后达到稳定状态，并且仅提供的直流电流以将发电机输出保持在其大工作水平。冷却和排气系统由于连续使用，发电机的不同组件会发热。为此，需要一个冷却和通风系统来消除运行过程中产生的热量。对于小型发电机，通常使用风扇冷却，而较大的发电机则使用冷却剂。在情况下，发电机都应安装在通风良好、空气充足的开放空间内。

　　交流同步发电机根据定子绕组输出相数，可以设计成产生单相或多相交流电压的发电机。图7为产生单相、两相和三相交流电压的基本设置。磁铁旋转后，在两个定子绕组A、B中产生正弦波交流电动势e。将产生电动势的电源称为相，这种发电机使用由单相和两根电线供给的交流，称为单相交流，这种配电方式称为单相二线制。在该类发电机中，定子槽内放置着3个结构相同的定子绕组AX、BY、CZ，其中A、B、C称为绕组的始端，X、Y、Z称为绕组的末端，这些绕组在空间互隔120°。转子磁场在空间按正弦规律分布，当转子由原动机带动以角速度ω等速顺时针方向旋转时，在3个定子绕组中就产生频率相同、幅值相等、相位上互差120°的3个正弦电动势，这样就形成了对称三相电动势。

　　增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

　　直流电动机常用的启动方法:直接启动；接入变阻器启动；降压启动。直流电动机的调速方法:电枢控制即用调节电枢电压，或者在电枢电路中接入调速电阻；磁场控制即用调节磁场来调速。由定子磁、转子、电刷、外壳等组成。定子磁采用永磁体(永久磁钢)，有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种。转子一般采用硅钢片叠压而成，漆包线绕在转子铁心的两槽之间(三槽即有三个绕组)，其各接头分别焊在换向器的金属片上。