卡特天然气发动机配件

　　柴油机柴油发电机零配件换常见问题:构件的清理、零配件的适用、装配线技术性、避免零件错装、少装等柴油机柴油发电机柴油发动机返修维修装配线须留意清理。若装配线时人体內部混有机械设备残渣和灰尘、油垢，不但会加速构件损坏，并且还容易造成燃油管阻塞，造成烧瓦抱轴等事故。因此在柴油发电机组返修维修装配线时要留意构件的清理。同一型号规格的不一样增加件(零配件)不通用性。在选用维修规格法时，可采用尺寸较大的零件，但须掌握是增加哪一级的构件。假如在柴油发电机组返修维修时沒有把握好零件的规格，那麼这不但虚度光阴，并且确保不上维修品质，也会大大减少活塞销的使用期，比较严重时柴油发电机总体报费。

　　电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的专用喷油器。

　　发动机主要由燃油供给与调速系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动充电系统等组成。燃油供给与调速系统燃油供给系统主要由输油泵、燃油滤清器、燃油冷却器、喷油泵和喷油器等部件组成。它的功用是:根据柴油机工况要求，定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室内。同时，通过喷油泵及调速器的作用，以控制柴油机在给定的工况下稳定运转。常用的燃油供给与调速系统主要有柱塞式喷油泵燃油供给与调速系统，PT燃油供给与调速系统，电控喷射（包括高压共轨）燃油供给与调速系统等。

　　发电机从结构上主要由定子，转子，励磁系统，控制系统组成。另外，在发电机带上负载后，由于电枢反应的去磁作用，而使磁场强度B下降，感应电势E就会降低，同时，由于绕组发热后电阻增加也会使端电压下降，为了维持端电压的稳定，还有一个能随负载变化而变化的直流励磁电源（即励磁系统）。励磁系统由励磁电源，自动电压调节器AVR/DVR，励磁发电机和三相整流二管组成。励磁电源经AVR/DVR 整流调节提供给三相励磁发电机励磁用直流，按AVR/DVR提供的直流大小，励磁发电机发出不同电源的交流再经过整流二管整流提供不同的励磁直流给发电机的转子产生不同大小的磁场，从而使得发电机发出不同的电压。按提供给AVR/DVR电源不同励磁分为自励和他励。