珠海旧废变压器回收联系电话

　　VOLVO PENTA 一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量较好的重型卡车到世界三大轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。今天，凝聚了世界较较好动力工程师灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了较好柴油发动机的代名词。其高性能、高性、性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。

　　1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机；1869年，比利时的格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转动发电机转子的，经过反复改进，于1847年得到了3.2KW的输出功率；1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机；1896年，特斯拉的两相交流发电机在尼亚拉发电厂开始劳动营运，3750KW，5000V的交流电一直送到40公里外的布法罗市。

　　全自动发电机在使用过程中，常见故障主要包括:发电机过载、传感器故障、起动机故障、无法自动启动等等。针对其常见故障，我们可以采取一些维护方法来保障设备的正常运行。如:定期对设备进行巡视和保养、定期检查电缆线路，清洁空气过滤器，保修期内，遇到问题及时联系供货商。

　　冷却系统:由于电机中能量损耗和电机的体积成正比，它的量级与电机线度量级的三次方成比例，而电机散热面的量级只是电机线度量级的二次方。因此，当电机尺寸增大时（受材料限制，增大电机容量就得加大其尺寸），电机每单位表面上需要散发的热量就会增加，电机的温升将会提高。在高速汽轮发电机中，离心力将使转子表面和转子中心孔表面产生巨大的切向应力，转子直径越大，这种应力也越大。因此，在锻件材料允许的应力限范围内，2汽轮发电机的转子本体直径不能超过1250毫米。大型汽轮发电机要增大单机容量，只有靠增加转子本体的长度（即用细长的转子）和提高电磁负荷来解决。转子长度可达8米，已接近限。要继续提高单机容量，只能是提高电机的电磁负荷。这使大型汽轮发电机的发热和冷却问题变得突出。对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。氢气（纯度99%）的散热性能比空气好，用它来取代空气不仅散热效果好，而且可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。但是，采用氢冷有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电材料的消耗和成本。此外，还可采用液体介质冷却，例如水的相对冷却能力为空气的50倍，带走同样的热量，所需水的流量比空气小得多。因此，在线圈里采用一部分空心导线，导线中通水冷却，就可以大大降低电机温升，延缓缘老化，增长电机寿命。