揭阳淘汰配电柜回收中心

　　发电机通风系统如上图所示，采用径向多流式密闭循环通风。发电机定子铁芯沿轴向分为13个风区，6个进风区和7个出风区相间布置。装在转子上地两个轴流风扇（汽、励侧各一）将风分别鼓入气隙和铁芯背部，进入背部的气流沿铁芯径向风道冷却进风区铁芯后进入气隙；少部分风进入转子槽内风道，冷却转子绕组；其它大部分再折回铁芯，冷却出风区的铁芯，从机座风道进入冷却器；被冷却器冷却后的氢气进入风扇前再循环。这种交替进出的径向多流通风了发电机铁芯和绕组的均匀冷却，减少了结构件热应力和部过热。

　　变压器由一个铁芯(或磁芯)和一个线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中连接电源的绕组称为初级线圈，其余的绕组称为次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁芯变压器由软磁材料制成的铁芯和套在铁芯上的两个不同匝数的线圈组成。

　　机油次更换时间为50H，以后机油正常更换时间为每250H。启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接，输出线路的导线缘良好，各仪表、有效。启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。

　　发动机系统组成发动机主要由燃油供给与调速系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动充电系统等组成。燃油供给与调速系统燃油供给系统主要由输油泵、燃油滤清器、燃油冷却器、喷油泵和喷油器等部件组成。它的功用是:根据柴油机工况要求，定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室内。同时，通过喷油泵及调速器的作用，以控制柴油机在给定的工况下稳定运转。常用的燃油供给与调速系统主要有柱塞式喷油泵燃油供给与调速系统，PT燃油供给与调速系统，电控喷射（包括高压共轨）燃油供给与调速系统等。