清城区淘汰电池回收哪家正规

　　化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供电能。

　　电池刚充满电后的电压称为开路电压；蓄电池充足电时，板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。实际测得的电池电压称为实际电压。镍镉电池的充电终止电压为1.75~1.8V;                 锂离子电池的充电终止电压为4.25V;鎳氫電池的充电终止电压为1.5V;                          锂聚合物电池的充电终止电压4.25V;

　　因电池容量差异，故实际电池的SOC存在波动，公差约为4%左右，故考察5%的公差范围内OCV曲线斜率的变化。LC1865 53%和99.9%SOC处斜率很稳定，分别为3.8mV/%SOC和10mV/%SOC。FC1865~25%SOC处斜率比较稳定；当然满电态也是个简单实用的自放电测量点。起始时间的选定。FC1865 25%SOC下（也可以是其他SOC值）看充电结束后每小时电压变化，20h以后电压降速率基本一致，可以认为化已基本恢复。故选取24h作为自放电测试起始时间。

　　什么是电池内阻？是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。注:一般以充电态内阻为标准。测量电池的内阻需用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。什么是开路电压？是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负之间的电势差。一般情况下，Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右，放电后开压为3.0V左右，通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态。