汽车专家认为:上述三个引擎的形式称为“电喷”（电喷）发动机。 “电喷”最大的优点是发动机的ECU程序，即使用燃油喷射量，喷射时间进行精确控制的计算机达到足够的石油和天然气混合燃烧，从而减少燃油消耗的目的。在“电喷”发动机，电控高压共轨，电控泵喷嘴技术，最成熟，可靠，最广泛的国内外使用。 

　　机械泵+ EGR技术，首先由德国曼建议的创建，二机械泵在该国，在使用基于电磁铁控制机械泵机架，油阀，简单的电动燃油泵的外部废气再循环作出废气再加工系统，以减少废气排放。因此，EGR和高压共轨电控电子控制是不同的，机械废气再循环电磁阀电控开启角度，而高压共轨喷油量是通过电子方式控制。据专家介绍，该技术的使用达到国Ⅲ排放柴油发动机没有任何问题，但没有升级到国Ⅳ，Ⅴ国家的潜力。