柴油机由近百个零件组成。在柴油机零部件被拆散后，应该按顺序放置好，并且做好编号，然后对各零件进行仔细的清洗和鉴定。对于不需要修理和更换的零件，必须按原位装复。如果将解体后的零件杂乱无章地堆放在一起，复装后会破坏柴油机正常的工作性能。那么，柴油机哪些零件必须按原位装配呢?

　　1.活塞、活塞环与缸套柴油机经过磨合后，三者之间获得了良好的配合间隙，所以在拆装过程中，三者不能互相调换。如果需要更换新件，应该成套地更换，不宜只更换活塞而不更换缸套，或者只更换缸套而不更换活塞。

　　2.气门推杆与随动柱如果某一根推杆与另一只随动柱配对，由于各推杆球头与随动柱球窝的磨损情况不完全相同，这样推杆有时会落在球窝的深处，有时又会落在球窝的浅处，因而引起已经调好的气门间隙发生变化，甚至导致气门撞击活塞。与此同时，强度较弱的摇臀也难免折断。所以这两个零件从机体上拆下来以后，要做好记号存放，重新装配时必须保持原来的位置不变。