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　　柴油小压路机连杆在正常运转情况下，损坏是不多见的。但因使用不当也会发生非常损坏，为连杆杆身被扭弯断裂的一个实例。

　　柴油小压路机连杆杆身的外形大多为“工”字形，一样平常情况下能知足强度要求的。之所以会引起连杆杆身发生扭弯断裂，其重要缘故原由根据实践可归纳为以下几点:

　　(1)咬缸使用中若活塞环折断、咬死，或活塞与气缸壁间隙过小，以及冷却不良等缘故原由，都会引起活塞咬死在气缸中。一旦发生咬缸，此缸连杆的活动就会受阻，而其他缸仍在活动，使其受到超出原承受几倍的拉力，即有可能导致连杆杆身被拉弯或拉断。

　　(2)异物掉人活塞顶在装置柴油小压路机的过程中，若安装喷油器的孔珍爱不当，致使小螺栓或垫圈等异物掉入活塞顶上。如不及时排除，柴油小压路机工作时就会既捣坏活塞又会顶弯连杆杆身。

　　(3)发生飞车事故连杆在工作时，连杆小头随活塞做往复活动，连杆大头随曲轴做回转活动，杆身在小头与大头活动的合成下作摆动。连杆除承受周期性转变的气体冲击力外，还要承受活塞组及连杆的惯性力作用。柴油小压路机发生飞车事故，将使往复惯性力急剧增大，造成连杆应力过大。此时若连杆螺栓折断，则在高速运转的拉、压载荷周期交替的作用下，必使连杆杆身发生扭弯断裂

　　(4)液压冲击所谓液压冲击，就是进入柴油小压路机活塞顶上和进、排气管里的液体（例如冷却水、小压路机油、柴油），起动前未排除干净，起动后进入活塞顶上，在活塞向上活动时，连杆受到液体的冲击而扭弯变形。

　　以一辆电力施工工程车装用的6110柴油小压路机为例手机app，车辆在工作时若忽然发生仰翻或侧翻事故。且是在毫无提防的时候发生的，整个过程的时间很短，操作入员每每来不及使柴油小压路机熄灭。如许一来，因为柴油小压路机喷油泵内始终是充满柴油的。只要喷油泵处于工作状况，柴油小压路机一样平常都可以工作2.3min才会熄火制止运转。故当车辆仰翻或侧翻时，柴油小压路机仍在运转中，活塞仍在做上下往复活动。此时，油底壳的小压路机油便会很快从活塞与气缸壁(活塞环)的缝隙中涌流到气缸内。