一、水温过高的常见问题

　　1。恒温器卡住了，不能打开。此时，水只能以很小的方式循环，不能通过散热器。

　　2。水箱内部脏污，水不畅。这可用于用温度计枪上下测量水箱的温度。如果温度被阻挡，下面的温度将非常低。

　　3。风扇转速不足和离合器故障。

　　4。如果散热器周围的橡胶条损坏或没有损坏，就会产生涡流和热风循环，无法达到冷却效果。

　　5。至于第五点，很容易忽略报警是否错误，传感器是否损坏。计算机也有可能是木制的，只看数据而不看事实。

　　二。机油温度高直接危害发动机

　　所谓发动机温度过高，是指发动机机油温度、水温超过90摄氏度。由于热胀冷缩的原理，发动机温升后间隙很容易减小，造成严重的磨损或“拉缸”。当过度磨损产生的热量超过散热量时，轴承温度升高，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜熔化，最终导致曲轴和轴承严重腐蚀或产生“套抱轴”，后果难以想象。因此，当油水温度过高时，应先降低油水温度。

　　三。降低机油温度可以减缓水温升高的问题

　　水箱的作用是降低发动机的机油温度。油温降低通常采用“减负荷、低速”的方法。此时，虽然高温部件的冷却液换热时间较长，但水流速度减慢，散热时间延长。同时，由于负载和速度的降低，各运动部件摩擦产生的热量也相应降低。因此，冷却不仅降低了发动机产生的热量，而且间接降低了冷却液吸收的热量，从而减缓了水温上升的速度。

　　机油温度高的问题与水温高的问题相似。也有大循环和小循环，但不是通过恒温器。他有一个单向回流阀。如果此阀卡卡住，则机油温度会很高，其他阀卡与水温相同。当发动机的机油温度和水温同时过高时，如果机油和水的量足够或不足，应先降低机油温度，然后降低沉淀温度。原因绝对不是因为石油比水贵。