钢结构桥梁和钢结构房屋凭借高强度、轻量化的特性，在交通与建筑领域应用广泛。随着服役年限增长或城市规划调整，其拆除工作需兼顾安全、效率与资源循环，是一项专业性极强的系统工程。​

　　钢结构桥梁拆除需精准把控结构力学平衡。这类桥梁多由主梁、支座、桥墩等部件构成，连接方式以焊接和高强度螺栓为主。拆除前需通过三维建模模拟受力变化，确定分段切割顺序，通常从桥面系开始，依次拆除护栏、铺装层、横梁，再对主梁进行分节段拆解。对于跨江河的桥梁，会搭建临时支墩或采用浮吊配合，避免切割段坠落引发安全事故。焊接节点采用精密切割技术，保留螺栓连接部件的完整性，其中 Q345q 等桥梁专用钢材回收率可达 98%，经探伤检测后可用于低层钢结构建筑。​

　　钢结构房屋拆除侧重组件化回收利用。房屋钢结构包括钢柱、钢梁、檩条等，拆除时优先拆解可拆卸构件:先拆除门窗、屋面瓦等附属设施，再松开连接螺栓，对焊接节点进行保护性切割。H 型钢梁、C 型钢檩条等经除锈、涂装处理后，可直接用于厂房、仓库等建筑的搭建；对于变形较小的钢柱，通过矫正机修复后仍能满足使用要求。拆除过程中使用液压剪、切割机器人等设备，减少人工操作风险，同时配备防尘降噪装置，符合城市施工环保标准。​

　　安全管控贯穿拆除全程。作业前需清理周边场地，设置硬质围挡与警示标识，对可能影响的地下管线、周边建筑进行监测。高空作业人员需系挂双钩安全带，切割作业时配备灭火器材，防止火花引燃可燃物。对于大型钢结构构件，吊装前需核算重量与重心，选用匹配的起重机并设置溜绳控制摆动，避免碰撞其他结构。拆除期间实时监测结构应力变化，发现异常立即停止作业，确保施工安全。​

　　资源回收环节体现显著环保价值。拆除的钢结构经分类分拣后，分为可直接复用、需修复利用和回炉重炼三类。其中可复用构件占比约 60%，修复后可降低新建项目 30% 的钢材消耗；回炉钢材相比原生钢可减少 70% 的能耗与碳排放。对于含锌涂层的构件，采用低温烘烤工艺剥离涂层后再熔炼，避免重金属污染。​

　　专业团队具备全流程服务能力:从前期结构检测、方案审批，到中期分段拆除、安全防护，再到后期废料清运、场地平整，均遵循标准化流程。针对历史保护建筑中的钢结构，还能配合文物部门进行构件编号保存，为复建提供素材。选择具备钢结构专业承包资质的企业，可有效规避施工风险，同时通过资源高效回收实现经济与环境效益的双赢，为城市更新提供可持续的解决方案。​