1、几种彩色路面的比较

　　彩色路面用于高速公路、公交车道、公交港湾、十字路口，人行横道、自行车道、人行天桥。

　　比较项目彩色防滑路面彩色沥青路面彩色涂料路面

　　封路范围作业区封路范围小作业区封路范围大作业区封路范围小

　　基材处理快速冲洗、简单需要刨削基材、复杂打磨处理、费时

　　施工速度工序少，快速且简单工序少，快速且简单工序多，缓慢且复杂

　　封路时间很短时间可恢复通车较长时间才恢复通车很长时间才恢复通车

　　彩色层厚度3-5mm30mm2-3mm

　　路面抗滑值大，防滑性好小，防滑性差中，防滑性尚可

　　磨损、色彩不易耐磨，不褪色容易磨损、易褪色容易磨损、易褪色

　　老化、寿命不易老化脱落，寿命长不易老化脱落，寿命长容易老化脱落，寿命短

　　工程造价 高 中 低

　　2、彩色防滑路面系统

　　彩色路面最合适、最快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一

　　1）施工特点

　　摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。

　　2）材料特点

　　专用的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。

　　专用的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。

　　3）路面特点

　　方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。

　　可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。

　　耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。

　　厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。

　　3、彩色防滑路面粘结剂必须具备的几个主要性能

　　1）树脂粘结强度

　　粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。

　　2）固化干燥速度

　　彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。

　　3）强度上升速度

　　彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。

　　4）抗冲击韧性

　　车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。

　　5）户外耐候性

　　彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。

　　“DALEK多拉漆”环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。不能简单地说那一种树脂更好，只能是哪一种胶黏剂更适合用于彩色路面施工。

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