汽车行业专用疲劳试验机适用于减震器，方向盘砂浆，车架，曲轴，汽车轮毂，万向关节，汽车转向器，汽车底盘，制动器，车桥，零部件，前后桥，悬架系统，连杆，齿轮，疲劳的疲劳性能检测，主要由一台主机伺服直线作动器、液压夹头及其液压驱动模块、一套恒压伺服泵站（流量40L/min、系统压力21MPa）、全数字单通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

　　1、主机:主机为双立柱框架式结构，伺服直线作动器下置于主机框架内部。强迫液压夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

　　试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

　　2、作动器:

　　伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用自有技术自行设计制造，作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

　　3、强迫液压夹头:

　　强迫液压夹头由夹头和液压驱动模块组成。液压夹头的作用是夹持被测试件，由夹具体、夹紧活塞、钳口和相关附件组成。夹紧油缸嵌入在夹具体中，采用双向夹紧方式，不管试样厚度变化，始终保证试样同轴度。夹紧活塞与夹具体研配，配合间隙更小，使得夹具体使用寿命更长。

　　4、恒压伺服泵站:

　　泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

　　汽车行业专用疲劳试验机技术参数

　　1、最大静态试验力:±100kN，静态示值精度:全程不分档±0.5%；

　　2、最大动态试验力:±80kN；动态波动度:不大于±0.5%。

　　3、作动器最大振幅:±75mm，示值精度±0.5%。

　　4、频率范围:0.01—50Hz ，长时工作频率0.01～40Hz。

　　5、位移测量精度:±0.5%示值（全程不分档）

　　6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）:0.001mm。

　　7、多段函数发生器。

　　8、计数器:999,999,999,可预置。

　　9、控制方式:负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形:由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；

　　10、最大试验空间:800mm（含夹头）。

　　11、立柱间距离:600mm。

　　12、主机刚度:3.3*108N/mm.