镍B-3 UNS N10675

　　（镍B-3）带，箔，线，ASTM B333

　　应用

　　飞机，熔炉和化学工艺部件，蜂窝和燃气轮机燃烧部件

　　描述

　　UNS N10675是一种镍钼合金，具有出色的抗点蚀，腐蚀和应力腐蚀开裂性能，并具有优于B-2合金的热稳定性。这种合金对刀线和热影响区的攻击也有很大的抵抗力。B-3合金的改进的热稳定性使与B-2合金部件的制造相关的问题zui小化。这是由于降低了在B-3合金中沉淀有害的金属间相的趋势，从而在各种热循环条件期间和之后提供了比B-2合金更大的延展性。

　　UNS N10675化学典型

　　镍:≥65.0

　　铬:1.00-3.00

　　钼:27 .00-32.00

　　铁:1.0-3.0

　　钴:≤3.0

　　钨:≤ 3.0

　　锰:≤3.0

　　铝:≤0.50

　　钛:≤0.20

　　硅:≤0.10

　　碳:≤0.01

　　铜:≤0.20

　　UNS N10675物理特性

　　密度:0.333磅/英寸3，9.22克/厘米3

　　电阻率:microhm-in，（microhm-cm）: 70°F（21°C） - 53.8（137）

　　比热:BTU / lbl°F（J / kgK）: 32 - 212°F（0 - 100°C}:0.089（373）

　　平均热膨胀系数:in / inl°F（mm / ml°C）:70 - 212°F（20 - 100°C）:5.7 x 10·6（10.6）

　　热电导率:BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）:70°F（21°C）:78（11.2）

　　弹性模量:ksi（MPa） 31.4 x 103（216 x 103）紧张

　　熔点:2500 - 2585°F（1370 - 1418°C）

　　形式

　　线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

　　UNS N10675室温下的机械性能

　　退火:典型

　　抗拉强度:125 KSI（860 MPa）

　　屈服强度:（0.2％偏移）60 KSI（420 MPa）

　　伸长率:50％

　　炼成

　　UNS N10675可以冷轧成各种状态。

　　热处理

　　UNS N10675不能进行硬化热处理。

　　航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之UNS N10675作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。UNS N10675 高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。UNS N10675

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