Haynes263UNS N07263

　　（合金263）条带和箔，AMS 5872，MSSR 7036

　　应用

　　热处理设备

　　描述

　　UNS N07263是一种可时效硬化的镍钴铬钼合金，专门设计用于在退火状态下结合非常好的强度性能和出色的制造特性。虽然它在高温下的强度不如Waspaloy或合金R-41等材料那么高，但它比这些合金更容易形成或焊接。合金263表现出优异的中间温度拉伸延展性，并且通常不会遇到γ'强化合金常见的应变时效开裂问题。

　　UNS N07263化学典型

　　镍:余量

　　钴:19.00 - 21.00

　　铬:19.00 - 21.00

　　钼:5.60 - 6.10

　　钛:1.9-2.4

　　钛+碳:0.04-0.08

　　铝:≤0.060

　　锰:≤0.60

　　硅:≤0.40

　　铁:≤0.70

　　硼:≤0.005

　　铜:≤0.20

　　硫:≤0.007

　　银:≤0.0005

　　铋:≤0.0001

　　UNS N07263物理特性

　　密度:0.302 lbs / in3,8.36 g / cm3

　　电阻率:微欧姆 - 英寸，（微欧姆 - 厘米）: 70°F（21°C）:45.3（115）

　　平均热膨胀系数:μin/ in - °F（μm/ m-°C）

　　70 - 200°F（25 - 100°C）:6.2（11.1）

　　70 - 400°F（25 - 200°C）:6.7（12.1）

　　70 - 600°F （25 - 300°C）:7.1（12.7）

　　70 - 800°F（25 - 400°C）:7.2（12.8）

　　70 - 1000°F（25 - 500°C）:7.6（13.6）

　　70 - 1200° F（25 - 600°C）:7.9（13.9）

　　70 - 1400°F（25 - 700°C）:8.3（14.7）

　　70 - 1600°F（25 - 800°C）:9.0（15.4）

　　70 - 1800 °F（25 - 900°C）:9.9（17.0）

　　导热系数:BTU-in / ft-°F（W / m-°K）

　　70°F（21°C）:81（11.7）

　　200°F（100°C）:89（13.0）

　　400°F（200 °C）:103（14.7）

　　600°F（300°C）:115（16.3）

　　800°F（400°C）:128（18.0）

　　1000°F（500°C）:141（19.7）

　　1200°F （600°C）:154（21.2）

　　1400°F（700°C）:167（23.0）

　　1600°F（800°C）:182（24.7）

　　1800°F（900°C）:195（26.8）

　　模数弹性:KSI（MPa）32.1 x 103（221 x 103）拉伸

　　熔化范围:2370 - 2470°F（1300 - 1355°C）

　　形式

　　线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

　　耐腐蚀性能

　　UNS N07263在温度高达约1600°F（870°C）时表现出良好的抗yang化燃烧气体环境的能力。

　　冷成型

　　UNS N07263具有出色的成型特性。该合金在退火状态下具有优异的延展性，因此也可以通过冷加工形成。对于复杂的部件形成操作，可能需要在1900至2000°F的温度范围内进行中间退火。所有热加工或冷加工零件都应进行退火和快速冷却，以恢复佳的性能余量。

　　焊接

　　UNS N07263可通过手动和自动焊接方法焊接，包括气体钨极电弧（TIG），气体金属电弧（MIG），电子束和电阻焊接。

　　随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。UNS N07263与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。UNS N07263做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。UNS N07263而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。UNS N07263基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。UNS N07263这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。UNS N07263一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNS N07263

　　物流配送:我们有专业的物流，快捷的配送到客户的身边。 详情请致电，传真或发电子邮件给我们，了解UNS N07263 更多关于我们的企业。我们相信与上海威励金属集团有限公司材料有限公司打交道会让你满意的。