alloy 825制造商 调整处理

　　alloy 825/ 2.4858

　　alloy 825是钛稳定的全奥氏体镍 - 铁 - 铬合金，添加了铜和钼。alloy 825的特点是:

　　- 批准工作温度高达425°C的压力容器

　　- 良好的抗应力腐蚀开裂性

　　- 良好的抗yang化和非氧化热酸性

　　- 在室温和高达550°C的高温下具有良好的机械性能

　　- 令人满意的抗点蚀和缝隙腐蚀性

　　材料数据表

　　材料名称 2.4858

　　合金 alloy 825

　　EN材料符号 NiCr21Mo

　　UNS N 08825

　　ISO NiFe30Cr21Mo3

　　alloy 825的主要应用领域

　　使用825的典型示例如下:

　　- 化工厂

　　- LNG工艺（LPG）中的空冷换热器

　　- 磷酸生产中的热交换器，蒸发器，洗涤器，叉管

　　- ***酸洗线中的组分，如加***圈，罐，锅炉，篮子和链条

　　- 用于回收过程的各种介质的燃料元件，如溶解***和硝suan，***等

　　- 准备食材

　　- 海水冷却热交换器，海上管道，管道和***运行部件

　　alloy 825的化学成分

　　C Si Mn P S Cr Mo

　　% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % % %

　　0.025 0.5 1.0 0.02 0.015 19.5-23.5 2.5-3.5

　　Ni Al Co Cu Fe Ti B

　　% % ≤ % ≤ % % % ≤ %

　　38.0-46.0 0.2 1.0 1.5-3.0 rest 0.6-1.2 0-0.006

　　alloy 825的特性

　　温度范围 高达550°C

　　密度 8.1g/cm3

　　熔化范围 1370°C - 1400°C

　　alloy 825的断裂伸长率 30％

　　填充金属（用于焊接alloy 825）

　　alloy 825可以通过所有传统方法焊接。

　　建议进行以下焊接:

　　WIG / MIG2.4831

　　SG-NiCr21Mo9NbFilter Rod2.4621

　　EL-NiCr20Mo9Nb

　　交货规格:

　　板/板mm

　　2 - 15

　　精密带mm

　　0.2

　　alloy 825 在这种环境下C-276是耐蚀的材料，下表是C-276合金和典型316在烟气模拟系统[绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验情况，绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验缝隙腐蚀发生温度合金°F°C典型，5AL-6XNInconelCC-276合金中高含量的Ni和Mo使其对氯离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力，并且结晶组织得到了改善，，产品有管材，棒材，板材，丝材，带材，法兰，锻件和管件等，产品应用于石油化工，航空航天，船舶，能源，，电子，，机械以及仪器仪表等领域，4.因科洛伊合金:Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy800HT，Incoloy825，IncoloyW，Nr，1.4876|Incoloy合金中的Cr含量通常为15-25%，镍含量为30-45%，并含有少量的铝和钛。

　　随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。alloy 825与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。alloy 825做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。alloy 825而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。alloy 825基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。alloy 825这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。alloy 825一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。alloy 825

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