Inconel 725无缝管 材质证明

　　Inconel 725

　　牌号: Inconel 725

　　碳 C: ≤0.03

　　硅 Si: ≤0.20

　　锰 Mn: ≤0.35

　　铬 Cr: 19.0～22.5

　　镍 Ni: 55.0～59.0

　　钼 Mo: 7.00～9.50

　　钴 Co: —

　　钨 W: —

　　铝 Al: ≤0.35

　　铜 Cu: —

　　钛 Ti: 1.0～1.7

　　铁 Fe: 余量

　　其他(％): Nb/Ta 2.75～4.00,P≤0.015,S≤0.01

　　Inconel 725 镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升，就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处，同时镍基高温合金也是我国产量最大、使用量最大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料，半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

　　随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。Inconel 725与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。Inconel 725做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。Inconel 725而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。Inconel 725基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。Inconel 725这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。Inconel 725一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。Inconel 725

　　公司营销承诺:

　　一、质量保证 从正规厂家直接进货，严格按用户要求的质量标准供货，并对质量负责到底，对不相符的材料包退、包换、包赔。

　　二、周到及时答复；批零兼营，一支一米起售，帮助余缺调剂；办理运输，送货上门；节假日不休息，随到随提。

　　我们将以优惠的价格，批零兼营的方式，为您提供快捷优质的服务。