详细说明
NITRONIC40 UNS S21900
带材,线圈,箔和线,ASTM A276(XM-10),ASTM A314(XM10),ASTM A412(XM-10),ASTM A473(XM-10),ASTM A580(XM-10),AMS 5575,AMS 5656,ASTM A240(XM-11),ASTM A276(XM-11),ASTM A314(XM-11),ASTM A412(XM-11),ASTM A473(XM-11),ASTM A479(XM-11), ASTM A580(XM11)
应用
飞机发动机部件,化学处理设备,污染控制设备,管道和波纹管。即使在严酷的冷加工后也需要低磁导率的应用。
描述
UNS S21900是一种多功能奥氏体不锈钢,具有高屈服强度和良好的耐腐蚀性。即使在零度以下的温度下也能保持高强度和韧性。
UNS S21900化学典型
碳:≤0.08 *
锰:8.00-10.00
硅:≤1.00
铬 :19.00-21.50
镍:5.50-7.50
磷:≤0.060
硫:≤ 0.030
氮:0.15-0.40
铁:余量
UNS S21900物理特性
密度:0.283 lbs / in3 7 .83 g / cm3
导热系数:BTU / hr / ft2 /°F(W / mK):-
290°F(-179°C):54(7.8)
-100 °F(-73°C):76(10.9)
在200°F(93°C):96(13.8)
在400°F(204°C):112(16.1)
在600°F(316°C) :126(18.2)
在800°F(427°C):140(20.2)
在1000°F(538°C):156(22.5)
在1200°F(649°C):172(24.8)
在1400° F(760°C):186(26.8)
在1600°F(871°C):200(28.8)
磁导率:H = 200奥斯特:
退火:1.004
15%冷轧:1.003
35%冷轧:1.005
60%冷轧:1.012
形式
线圈 - 板材,带材,铝箔
线材 - 型材,圆形,扁平,方形
室温下的机械性能
特性:退火典型
抗拉强度:112 KSI(772 MPa)
屈服强度:68 Ksi(469 MPa)
伸长率:44%
硬度:Rb 96
属性:淬火
UNS S21900可以冷加工到各种回火范围。
热处理
UNS S21900不能通过热处理硬化。
UNS S21900 包括镍基软磁合金、镍基精密电阻合金和镍基电热合金等,最常用的软磁合金是含镍80%左右的玻莫合金,其最大磁导率和起始磁导率高,矫顽力低,是电子工业中重要的铁芯材料,镍基精密电阻合金的主要合金元素是铬、铝、铜,这种合金具有较高的电阻率、较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性,用于制作电阻器,镍基电热合金是含铬20%的镍合金,具有良好的抗氧化、抗腐蚀性能,可在1000~1100℃温度下长期使用,镍基高温合金中应用最为广泛,主要原因在于,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力,镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用,根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。UNS S2190020世纪80年代初期以来,代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。UNS S2190080年代后期以来,以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等*航空发动机上得到大量使用,目前美国的第二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在军民用航空发动机上。UNS S2190090年代后期以来,美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。UNS S21900之后,GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。UNS S21900法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。UNS S21900近年来,日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。UNS S21900
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