Nickel 233

　　牌号: Nickel233

　　碳 C: ≤0.15

　　硅 Si: ≤0.10

　　锰 Mn: ≤0.30

　　铬 Cr: —

　　镍 Ni: ≥99.0

　　钼 Mo: —

　　钴 Co: —

　　钨 W: —

　　铝 Al: —

　　铜 Cu: ≤0.10

　　钛 Ti: ≤0.005

　　铁 Fe: ≤0.10

　　其他(％): Mg 0.01～0.10,S≤0.008

　　Nickel 233 镍基耐磨合金，主要合金元素是铬、钼、钨，还含有少量的铌、钽和铟，除具有耐磨性能外，其抗氧化、耐腐蚀、焊接性能也好，可制造耐磨零部件，也可作为包覆材料，通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面，镍基精密合金，包括镍基软磁合金、镍基精密电阻合金和镍基电热合金等，最常用的软磁合金是含镍80%左右的玻莫合金，其最大磁导率和起始磁导率高，矫顽力低，是电子工业中重要的铁芯材料，镍基精密电阻合金的主要合金元素是铬、铝、铜，这种合金具有较高的电阻率、较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性，用于制作电阻器，镍基电热合金是含铬20%的镍合金，具有良好的抗氧化、抗腐蚀性能，可在1000～1100℃温度下长期使用，镍基形状记忆合金，含钛50（at)%的镍合金，其回复温度是70℃，形状记忆效果好，少量改变镍钛成分比例，可使回复温度在30～100℃范围内变化，多用于制造航天器上使用的自动张开结构件、宇航工业用的自激励紧固件、生物医学上使用的人造心脏马达等。

　　涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之Nickel 233虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。Nickel 233涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。Nickel 233随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。Nickel 233美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。Nickel 233而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。Nickel 233其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。Nickel 233

　　1:本公司可按客户要求尺寸开锯，毛料按实际重量称重。 2:光板/精板计算方式:长+5MM*宽+5MM*厚+5MM*0.00000785（比重） 3:加工费:光板每公斤2.0元（单件不足10KG）另加收加工费15元/件。精板每公斤2.5元（单件不足10KG）另加收加工费30元/件。（如需加工热处理等配套服务的请联系后再定价格。）圆钢以整捆起（每捆2.8-4.6吨），板材以整包起批（每包2.5-4.0吨），卷材随仓库走（小卷2-8吨、大卷11-23吨）。Nickel 233零售:可根据客户的不同需要进行切割、分条、裁剪或订做尺寸，具体情况以电话或者微信联系为准。