NS334屈服点

名称:NS334屈服点

供应商:上海威励金属集团有限公司

价格:面议

最小起订量:50/kg

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产品编号:223731996

更新时间:2026-01-13

发布者IP:114.92.236.1

详细说明

  NS334

  牌号①: NS334

  C (%): ≤0.02

  Cr (%): 14.5~16.5

  Ni (%): 余量

  Mo (%): 15.0~17.0

  Co (%): ≤2.5

  Cu (%): —

  Al (%): —

  Ti (%): —

  Fe (%): 4.0~7.0

  Si (%): ≤0.08

  Mn (%): ≤1.00

  P (%): ≤0.040

  S (%): ≤0.030

  (%): W 3.0~4.5,V≤0.35

  NS334 GH后位数字表示分类号即1,固溶强化型铁基合金2,时效硬化型铁基合金3,固溶强化型镍基合金4,钴基合金GH后,二,三,四位数字表示顺序号,1,固溶强化型合金使用温度范围为℃,抗yang化温度达1320℃,例如GH128合金,室温拉伸强度为850MPa,屈服强度为350MPa,100,强度增加,塑料不下降,减少材料的厚度。

  主要分类

  传统的划分高温合金材料可以根据以下3 种方式来进行: 按基体元素种类、合金强化类型、材料成型方式来进行划分。

  按基体元素种类

  铁基高温合金

  铁基高温合金又可称作耐热合金钢。 它的基体是Fe 元素,加入少量的Ni、Cr 等合金元素,耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。

  镍基高温合金

  镍基高温合金的含镍量在一半以上,适用于1 000℃以上的工作条件,采用固溶、时效的加工过程,可以使抗蠕能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析,使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量大、使用量大的一种高温合金. 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室,甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来,航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说,这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

  钴基高温合金

  钴基高温合金是以钴为基体,钴含量大约占60%,同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能,虽然这种高温合金耐热性能较好,但由于各个钴资源产量比较少,加工比较困难,因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ~ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件,例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等。为了获得更优良的耐热性能,一般条件下要在制备时添加元素MO、Ti、Al、Co,以保证其优越的抗热抗疲劳性。

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