UNS N08926镍合金(UNS N08926/W.Nr.1.4529)

　　UNS N08926 的化学成分:

　　镍:24-26

　　铬:19-21

　　铁:余量

　　碳:0.02

　　锰:2

　　硅:0.5

　　铜:0.5-1.5

　　钼:6.0-7.1

　　氮:0.15-0.25

　　钛:0.6-1.2

　　磷:0.03

　　硫:0.01

　　UNS N08926 的物理性能:

　　密度:8.1 g/cm3

　　熔点:1320-1390 ℃

　　UNS N08926 在常温下合金的机械性能的值:合金和状态:926

　　抗拉强度Rm N/mm2:650

　　屈服强度RP0.2N/mm2:295

　　延伸率A5 %:35

　　此合金具有以下特性:

　　1.在卤化物介质和含有H2S的酸性介质中具有很高的抗点腐蚀和缝隙腐蚀性能

　　2.在实际应用中能有效地抗氯离子应力腐蚀开裂

　　3.在通常的yang化、还原环境中对各种腐蚀都有的抗蚀能力

　　4.机械性能较Cronifer 1925 LC-Alloy 904 L 有较大提升

　　5.较同系列的镍含量18%的合金的冶金稳定性有较大提高

　　6.具有应用于压力容器制造相关认证（VdTUV-196～400℃及AE 认证）

　　UNS N08926 的金相结构:

　　926为面心立方晶格结构。

　　UNS N08926 的耐腐蚀性:

　　UNS N08926 应用范围应用领域有:

　　926合金是一种多用途的材料，在许多工业领域都能应用:

　　1.消防系统、海水净化系统、海洋工程中的液压和灌注管道系统

　　2.纤维素纸浆生产中的漂白池

　　3.腐蚀性油井中的抛光棒材

　　4.海洋工程中的软管系统

　　5.酸性气体生产中的管路、接头、气流系统等

　　6.烟气脱硫系统中的部件

　　7.磷酸生产中的蒸发器、热交换器、过滤器、混合器等

　　8.LIU酸分离和冷凝系统

　　9.浓缩和结晶盐的蒸发器

　　10.使用污水冷却水的电厂中的冷凝和管道系统

　　11.运输腐蚀性化学物品的集装箱

　　12.使用酸性氯化物催化剂的有机衍生物生产

　　13.反渗透脱盐工厂

　　UNS N08926 氮合金化不锈钢:N作为合金元素加入不锈钢中，可提高奥氏体稳定性，平衡双相钢中相的比例，在不影响钢的塑性和韧性的情况下提高钢的强度和耐蚀性，并可部分代替不锈钢中的Ni，在双相钢中，N延缓金属间化合物弥散析出；在马氏体钢中，N与其他元素形成氮化物分布于晶界上，可以提高硬化能力，防止高温回火时奥氏体、铁素体晶粒的长大，近年来研制的高N含量的奥氏体不锈钢，即高强无磁奥氏体不锈钢，具有高温强度，它将广泛作为低温超导材料、高耐蚀性和无磁性材料应用。

　　随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。UNS N08926与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。UNS N08926做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。UNS N08926而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。UNS N08926基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。UNS N08926这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。UNS N08926一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNS N08926

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