IN731制造商

　　IN731 无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度， 在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进

　　K417G

　　相近牌号（Rene100、IN731）

　　概述

　　K417G是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K417合金的改型合金，使用温度在950℃以下。与K417合金相比，该合金的Co降低了5%、Ti降低了0.3%，仍具有与K417合金相当的性能，及密度小、塑性好、中温强度高等优点，同时合金的组织稳定性有了明显提高。该合金有良好的铸造工艺性能，可铸成形状复杂的空心叶片。主要产品有燃气涡轮叶片、导向叶片及其他高温零部件。

　　应用概况及特性

　　合金已用于制作航空发动机①、②级涡轮叶片，①、②级三联体空心导向叶片，现已批量生产，使用情况良好。

　　合金的价格较便宜，在850℃长期时效后不析出，这不仅使零件长期使用时更安全、可靠，而且降低了合金的偏析程度，为零件生产带来了方便。

　　化学成分

　　元素CCrNiCoMoAlTi

　　质量分数/%0.13—0.228.50—9.50余9.00—11.002.50—3.504.80—5.704.10—4.70

　　元素FeVBZrMnSiP

　　质量分数/%≤1.000.600—0.9000.012—0.0240.050—0.090≤0.20≤0.20≤0.015

　　元素SPbBiAsSnSb

　　质量分数/%≤0.010≤0.0005≤0.0001≤0.005≤0.002≤0.001

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　　IN731 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主，例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金，但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求，战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构，到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层，因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

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　　IN731 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求:

　　（1）IN731高的接触疲劳强度，

　　（2）IN731热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

　　（3）IN731高的耐磨性、低的摩擦系数，

　　（4）IN731高的弹性极限，

　　（5）IN731良好的冲击韧性和断裂韧性，

　　（6）IN731良好的尺寸稳定性，

　　（7）IN731良好的防锈性能，

　　（8）IN731良好的冷、热加工性能。