一、425C11介绍:

　　MARTENSITIC STAINLESS STEEL X3CRNIMO13-4, 1.4313, F6NM, UNS S41500, 425C11 淬火及回火根据标准EN 10088-1, ASTM A240, ASME SA240.

　　二、425C11应用和特性:

　　425C11是在CA-6NM铸钢基础上发展的超低碳马氏体不锈钢。它具有良好的强度、韧性、可焊性及耐磨蚀性能。425C11钢适用于厚截面尺寸且要求具有良好可焊性的使用条件，如大型水电站转轮、转轮下环以及石油工业耐蚀管线等。对于一些小截面尺寸的应用，钢的含碳量可适当提高。

　　三、425C11相近牌号:

　　国标数字名称:;

　　国标新名称:

　　国标旧名称:

　　日本jis:

　　美标astm/美 标uns:

　　德标din:

　　欧洲en:

　　四、425C11化学成分:

　　碳c:≤0.10;

　　硅si:≤1.00;

　　锰mn:≤1.00;

　　磷p:≤0.040;

　　硫 s:≤0.030;

　　铬c:11.50～13.50;

　　镍ni:3.40~4.20;

　　钼mo:≤0.60;

　　五、425C11材质规格:

　　热扎棒15~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。

　　六、425C11物理性能:

　　密度g/cm:7.85;

　　磁性:有;

　　七、425C11用途:

　　425C11主要用于需焊接的高强度承力部件。在大型水电站中，已成功用于耐磨蚀转轮和转轮下环；在石油工业中用于耐CO2、H2S腐蚀并需现场焊接的管线；在核工业中应用于压水堆2、3级辅助泵传动轴和控制棒驱动机构。

　　压力容器厚壁筒体由于高温工况，汽包材料采用425C11耐热钢材料；由于高压工况，汽包筒体较厚，一般50～100mm之间。由于425C11材料属于较厚耐热钢，焊接时裂纹倾向严重。焊接材料的选择还应综合考虑结构和工艺因素及刚度特点，425C11材质的热卷和热处理则要求接头经高温热处理后仍能保证425C11强度性能及韧性，因此，应选用合金成分较高的425C11焊材。

　　最常用的两种不锈钢304，425C11316（或对应于德/欧标的1.4308,1.4408），425C11316与304在化学成分上的最主要区别就是316含Mo，425C11而且一般公认，425C11316的耐腐蚀性更好些，425C11比304在高温环境下更耐腐蚀。所以在高温环境下，425C11工cheng师一般都会选用316材料的零部件。但所谓事无jue对，425C11在浓liu酸环境下，425C11再高温度也千万别用316.不然这事可就出大了。学机械的人都学过螺纹，425C11还记得为了防止在高温情况下螺纹咬死，425C11需要涂抹的一种黑乎乎的固体润滑剂吧:二liu化钼（MoS2）,从中能得出2点结论:一:Mo确实是一种耐高温的物质（知道黄金用什么坩埚熔吗？钼坩埚！）。二:钼很容易和高价liu离子反应生成liu化物。所以没有任何一种不锈钢是超级wu敌耐腐蚀的。说到底，425C11不锈钢就是一块杂质（不过这些杂质可都比钢更耐腐蚀）较多的钢，425C11是钢就可以和别的物质反应。

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