SF-Cu脱氧铜国标化学成分

　　SF-Cu脱氧铜漂亮的色泽国标黄铜带，1,国标黄铜带H90(日标黄铜带C2200):含铜量90%，又称金奖黄铜，具有细致光泽，良好加工性，伸抽性防蚀性，不易时效破裂，可应用于建筑材料，个人随身配件，热水器水箱，喇叭锁，拉链头，汽车灯帽，铜合金(copper，alloy，)以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金，纯铜呈﹐又称紫铜，纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性锡青铜:结晶特征是结晶温度范围大，凝固区域宽，铸造性能方面流动性差，易产生缩松，不易氧化，工艺特点是壁厚件采取定向凝固(顺序凝固)，复杂薄壁件，一般壁厚件采取同时凝固，铜合金以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。

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　　SF-Cu脱氧铜

　　材料名称:脱氧铜

　　牌号:SF-Cu

　　材料代号:2.0090

　　标准:DIN 1708-1973

　　<化学成分:

　　铜 Cu:≥99.90

　　磷 P:0.005~0.040

　　备注:KE-Cu、E1-Cu58、E2-Cu58为软状态时，其电导率≥58.0Ω*mm2，E-Cu57、SE-Cu的电导率≥57.0Ω*mm2，则其纯度符合要求。

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　　SF-Cu脱氧铜 3.过共析钢调质+高频淬火硬度为52-58RC,标注为T-G543.2.分批/无头轧制理念4)由于不锈钢在加热中易产生粘结性氧化铁皮，因此严格而灵活的炉内控制，是保证轧制产品表面的重要环节常温使用，磷化保护一步成型！又称钢铁着剂！1:4-5稀释后使用，常温浸泡30分钟左右，后封闭保护！（3）减摩用磷化膜磷化膜可起减摩作用一般用锰系磷化，也可用锌系磷化对于有较小动配合间隙件，磷化膜为1-3g/m2；对有较大动配合间隙件（减速箱齿轮），磷化膜为5-20g/m2基本控制策略是基于轧机出口侧所测得的厚度偏差的厚度反馈（器控制）磷化后处理客户初投资CSP是基于节约成本的考虑，但这在过去20年中已经发生了巨大转变。

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　　SF-Cu脱氧铜 飞机的航行离不开铜。例如:飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁钢合金，众多仪表中使用破铜弹性元件等等。

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　　SF-Cu脱氧铜

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