详细说明
TAG0.1银铜对应国际型号
TAG0.1银铜电工白铜一般有良好的热电性能，锰铜﹑康铜﹑考铜是含锰量不同的锰白铜﹐是制造精密电工仪器﹑变阻器﹑精密电阻﹑应变片﹑热电偶等用的材料，青铜原指铜锡合金﹐后除黄铜﹑白铜以外的铜合金均称青铜﹐并常在青铜名字前冠以主要添加元素的名锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等，铅青铜是现动机和磨床广泛使用的轴承材料，铝青铜强度高﹐耐磨性和耐蚀性好﹐用于铸造高载荷的齿轮﹑轴套﹑船用螺旋桨等，磷青铜的弹性ji限高﹐导电性好﹐适於制造精密弹簧和电接触元件﹐铍青铜还用来制造煤矿﹑油库等使用的无火花工具铍铜是一种过饱和固溶体铜基合金，是机械性能，物理性能，化学性能及抗蚀性能良好，粉末冶金制作针对钨钢。
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TAG0.1银铜
标准:GB/T 2059-2000
TAG0.1银铜 化学成份:
铜+银 Cu+Ag :99.5
磷 P:-
银 Ag: 0.06-0.12
铋 Bi:≤0.002
锑 Sb:≤0.005
As:≤0.01
铁 Fe:≤0.05
镍 Ni: ≤0.2
铅 Pb:≤0.01
锡 Sn: ≤0.05
硫 S:≤0.01
锌 Zn:≤
氧 O: ≤0.01
力学性能:抗拉强度σb(MPa):215～275，伸长率δ10(％):≥25
硬度:55～100HV
注:带材的室温拉伸力学性能
试样尺寸:厚度≥0.3
状态:银铜带材(1/4硬,≥0.3mm)
特性及适用范围:TAG0.1银铜焊接性能和冷弯性能好，一般无“氢病”倾向，可在还原性气氛中加工、使用，但不宜在氧化性气氛中加工、使用。TP1的残磷量比TAG0.1少，故其导电、导热性较TAG0.1高。TP1和TAG0.1主要以管材应用，也可以板、带或棒、线供应。用作汽油或气体输送管、排水管、冷凝管、水雷用管、冷凝器、蒸发器、热交换器、火车箱零件。
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TAG0.1银铜 汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等其中用钢量比较大的是散热器现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
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TAG0.1银铜 ————————青铜————————————
TAG0.1银铜 铅青铜—
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TAG0.1银铜
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