主要产号及规格:

　　精密合金:1J（1J46、1J46DF、1J50、1J79、1J85等）

　　2J(2J11等）

　　3J（3J1、3J9、3J21、3J53等）

　　4J（4J29、4J36、4J42、4J50等）

　　6J（6J11、6J15、6J20、6J22、6J40等）

　　高温合金:HGH1140、HGH2132、HGH3030、HGH4033、HGH4169、HGH4145等

　　其他镍合良好号:Incoloy600、Inconel601、Incoloy 800（H）、Incoloy 825

　　Monel400 1.4529(926)

　　Φ0.03---Φ8 冷拉线材 Φ8---Φ260 热轧线材、棒材

　　0.08---2.5×5---100 冷轧带材 2.5---10×5---180 热轧带材

　　2J11 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

　　运输工业:目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。2J11内燃机机车主要是北车集团生产。2J11在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。2J11启动快、马力大。2J11 舰船动力装置使用大量高温螺栓。2J11由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。2J11另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。2J11因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。2J11而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。2J11可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx7 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH1GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、RGH105( Nimonic1 、GH242 等。2J11

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　　2J11 产品选购指南:

　　1.2J11 材料价格按实际尺寸大小做报价。

　　2.2J11 请告知店主你所需的长宽厚，单位请用毫米标明。

　　3.2J11 如需开具增值税，报价前请告知店主，否则默认为未税价格。

　　4.2J11 毛料是指表面有氧化皮，四边为锯切（a3、45#为氧气割）。

　　5.2J11 光板是指铣床铣四边，磨床磨两平面，默认公差为正0.3mm至0.5mm。

　　6.2J11 精板是指四边精铣，磨床精磨两面，默认公差为正0.02mm至0.05mm

　　7.2J11 承接真空热处理（淬火）、深冷等加工处理

　　8.2J11 运费按实际重量及地区作调整

　　9.2J11 本店下单前请联系在线；