4J45

　　执行标准:YB/T5235-1993（4J45）

　　产品介绍:4J45可伐合金（丝、管、带、棒材）用于和相应的软玻璃,陶瓷进行匹配封接。

　　规格:1.精密棒材:0.2-50mm (含六角及异型材)

　　2.冷轧带材:0.2-4×≤300mm

　　3.冷拉丝材:0.1-10mm

　　4.冷拔管材:1-10mm×0.01-5mm

　　5.热轧带材:3-12mm*20-100mm

　　6.热轧锻材:8-200mm

　　4J45 GH4698（GH698）；GH4708（GH708）；GH4710（GH710）；GH4738（GH738；GH684）；GH4742（GH742）；NS312Inconel600耐高温yang化物介质腐蚀，NS112Inconel800H抗yang化物介质腐蚀，抗高温抗渗碳强度高，NS322HastelloyB-2（哈氏B2）耐强还原性介质腐蚀，改善抗晶间腐蚀性，NS334HastelloyC276（哈氏C276）耐yang化性lv化物水溶液及湿lv、次lv腐蚀，对lv化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性，抗点蚀能力略优，在纸浆以及造纸工业和化学工业等方面被广泛应用，纯镍NICKEL200/201主要用于制碱工业中。

　　涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之4J45虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。4J45涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。4J45随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。4J45美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。4J45而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。4J45其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。4J45

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