1J66软磁合金

　　化学成分:

　　Ni64.5-66.5

　　Mn:0.70-1.10

　　Fe:余量

　　C:≤0.03

　　P≤0.02

　　S:≤0.02

　　Si:≤0.1

　　电阻率:0.25 密度8.25 居里点/℃600 饱和磁感应强度/T1.3

　　1J66 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

　　目前，不锈钢无缝钢管企业大多采用冷拔或冷轧工艺制造无缝钢管，冷轧（拔）无 缝钢管主要生产工序:坯料准备→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验，采用冷轧工艺制造的无缝钢管，冷轧机模具精准，冷轧出来的无缝钢管尺寸，但在冷轧过程中，由于减壁、减径量大，冷轧道次少，热处理理次数少，残余应用力多，经热处理后，晶粒度往往达不到要求。1J66生产加工中易出现的问题:孔难，易出现裂纹、表面容易起皮；轧难，变形难度大、变形抗力大；洗难:yang化皮不容易洗掉、表面粗糙。1J66

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　　1J66 【购物须知】

　　1.1J66价格按实际尺寸大小做报价

　　2.1J66请告知店主你所需的长宽厚，单位请用毫米标明

　　3. 1J66如需开具增值税**，报价前请告知店主，否则默认为未税价格

　　4.1J66毛料是指表面有yang化皮，四边为锯切（A3、45#为yang气割）

　　5.1J66光板是指铣床铣四边，磨床磨两平面，默认公差为正0.3mm至0.5mm

　　6.1J66精板是指四边精铣，磨床精磨两面，默认公差为正0.02mm至0.05mm

　　7.1J66承接真空热处理（淬火）、深冷等加工处理

　　8.1J66运费按实际重量及地区作调整

　　9.1J66为了满足广大客户的需求，我司提供24小时在线服务，随时欢迎