DD402 相近牌号:CMSX-2（美），NWC8TA6AK（法）

　　概述:DD402是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，为第一代单晶合金。与国外第一代单晶合金PWA1480合金相比，该合金含钽量少，因此价格较便宜。合金的成分简单、密度较低，具有高的蠕变强度和抗pi劳性能，良好的单晶铸造性能、较宽的固溶处理温度范围，并具有良好的组织稳定性、环境性能和涂层性能。适合于制作1050℃以下工作的涡轮工作叶片及其他高温部件。

　　应用概况及特性:合金已用于制作先进航空发动机的涡轮工作叶片。与该合金相近的CMSX-2合金在国外已成功地用于Arriel等发动机。

　　该合金中W相高达68%，Y相平均尺寸为0.45m。由于Y/Y错配度小，使得合金的蠕变强度高。合金无钒、低钼、适量的钨和钽以及ZUI佳的Ti/Al比，保证了合金的环境性能和涂层性能。合金经850℃*3000h时效后，不析出TCP相。

　　化学成分

　　元素CCrNiCoWMoAlTiTa

　　质量分数%≤0.0067.00—8.20余4.30—4.907.60—8.400.30—0.705.45—5.750.80—1.205.80—6.20

　　元素FeNbHfBZrGaTlTeSe

　　质量分数%≤0.20≤0.15≤0.0075≤0.003≤0.0075≤0.002≤0.00003≤0.00003≤0.0001

　　元素YbCuZnMg[N][O]SiMn

　　质量分数%≤0.100≤0.050≤0.0005≤0.008≤0.0012≤0.0010≤0.040≤0.020

　　元素PSPbSbAsSnBiAg

　　质量分数%≤0.005≤0.002≤0.0002≤0.0005≤0.0005≤0.0015≤0.00003≤0.0005

　　NWC8TA6AK 例如，淬火时，若在加热时生产过热，不但会使此工件脆性过大，而且在冷却时容易引起变形和开裂，使耐用度降低，因此在制造冲压模具时，必须合理的掌握热处理工艺，⑼钛的熔点比碳素钢和不锈钢高，熔点为1650℃～1704℃退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可，碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效性，3、锰（mn）:在炼钢过程中，镍基合金，锰是良好的脱yang剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%，在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16mn钢比a3屈服点高40%。

　　铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。NWC8TA6AK此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。NWC8TA6AK 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。NWC8TA6AK这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。NWC8TA6AK为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。NWC8TA6AK随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。NWC8TA6AK目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。NWC8TA6AK这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。NWC8TA6AK随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

　　【NWC8TA6AK采购须知】

　　上海威励金属集团有限公司免费提供客户所需NWC8TA6AK产品的选材服务！但请客户注意以下几点:

　　（1）由于咨询人数较多，请将NWC8TA6AK具体事项通过邮件传真方式；

　　（2）告知所需NWC8TA6AK钢材要求特性等事宜、方便选材部提供专业数据；

　　客户在咨询前，务必告知上海威励选材部所用选择NWC8TA6AK材料需具备什么特性，硬度，

　　是NWC8TA6AK开什么模具或者做什么用到的，方便选材部门为客户提供更专业的服务！