NiCr20Ti

　　牌号DIN: NiCr20Ti

　　材料号W-Nr.: 2.4951

　　执行标准材料号: 2.463

　　碳 C: 0.80～0.15

　　硅 Si: ≤1.00

　　锰 Mn: ≤1.00

　　磷 P≤: 0.020

　　硫 S≤: 0.015

　　铬 Cr: 18.0～21.0

　　镍 Ni: ≥72.0

　　钼 Mo: —

　　其他(％): Co≤5.0,Al≤0.30,钛 Ti 0.20～0.60,B≤0.006,Fe≤5.0,铜 Cu≤0.50

　　NiCr20Ti 以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司(HaynesStel-liteCompany)，佳能-穆斯克贡公司(Cannon-MuskegonCorporation)，因科公司(IncoInternationalInC)，特殊金属公司(SpecialMetalInC)和卡彭特公司(Carpenter)等，欧盟中英，德，法是上主要的高温合金生产和研发代表，英国是上早研究和开发高温合金的之一，英国的铸造合金jishu，代表性的是镍公司(MondNickelcompany)的Nimocast合金，以镍为基加入其他元素组成的合金，1905年前后制出的含铜约30%的蒙乃尔（Monel）合金，是较早的镍合金，镍具有良好的力学、物理和化学性能，添加适宜的元素可提高它的抗氧化性、耐蚀性、高温强度和改善某些物理性能，镍合金可作为电子管用材料、精密合金（磁性合金、精密电阻合金、电热合金等）、镍基高温合金以及镍基耐蚀合金和形状记忆合金等，在能源开发、化工、电子、航海、航空和航天等部门中，镍合金都有广泛用途。

　　涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之NiCr20Ti虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。NiCr20Ti涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。NiCr20Ti随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。NiCr20Ti美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。NiCr20Ti而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。NiCr20Ti其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。NiCr20Ti

　　上海威励金属集团有限公司长期现货NiCr20Ti镍合金材料;专业销售阀门用钢，压力管道用钢，航空航天材料，可提供欧盟PED认证和SAE AS 9100 C航空航天认证;长期现货供应OUTOKUMPU(奥托昆普)、AVESTA(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国SMC、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、瑞典山特维克、日本冶金、新日铁、神户制钢、住友金属、大同特殊钢、山阳制钢、JFE钢铁、日金工、法国奥博杜瓦、美国熔炉斯伯、美国斯穆集团等知名品牌特钢产品，欢迎来电寻求原厂材质单， AL6XN化学成分，现货价格报价单。