NS131

　　牌号①: NS131

　　C (％): ≤0.05

　　Cr (％): 19.0～21.0

　　Ni (％): 42.0～44.0

　　Mo (％): 12.5～13.5

　　Co (％): —

　　Cu (％): —

　　Al (％): —

　　Ti (％): —

　　Fe (％): 余量

　　Si (％): ≤0.70

　　Mn (％): ≤1.00

　　P (％): ≤0.030

　　S (％): ≤0.030

　　(％): —

　　NS131 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

　　不锈钢管重计算公式,如:304矩型管[(长+宽)×2÷14-厚度]×厚度×密度024×长度,不锈钢管重计算公式,如:316材质的密度0由于超级奥氏体不锈钢是属于高镍高钼而且含有铜，氮的奥氏体不锈钢,是难熔炼的钢种,易偏析,开裂等,因此超级奥氏体不锈钢是不锈钢中生产工艺要求,难度的品种,它是钢厂工艺jishu的集中体现,目前,随着VOD,AOD精炼炉冶炼jishu的发展,上一些已经具备了生产超级奥氏体不锈钢的能力。NS131由于我国不锈钢起步较晚,仍处于实验室开发阶段,据调研,1999年超级奥氏体不锈钢国内的消费量约400吨,2004年的年消费量达到1200吨,2006年表观消费量达2000吨,其中904L和254o消费量约占超级奥氏体不锈钢产量的80%。NS131

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