F44镍合金（F44 UNS S31254/W.Nr.1.4547)
F44 的化学成分:
镍:17.5-18.5
铬:19.5-20.5
钼:6-6.5
铜:0.5-1
氮:0.18-0.22
碳:0.02
锰:1
硅:0.8
磷:0.03
硫:0.01
F44 的物理性能:
密度:8.0 g/cm3
熔点:1320-1390 ℃
F44 在常温下合金的机械性能的值:
抗拉强度Rm N/mm2:650
屈服强度RP0.2N/mm2:300
延伸率A5 %:35
此合金具有以下特性:高的钼含量以及高铬和氮含量使F44具有极优良的耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀的性能。铜的添加改善了在某些酸中的耐腐蚀性。此外,由于它的较高的镍含量和高的铬、钼含量，使F44具有很好的抗应力腐蚀破裂的性能。
大量的现场实验和广泛的使用经验表明，甚至在略高的温度下，F44在海水中也具有很高的耐缝隙腐蚀的性能,只有很少种类的不锈钢具有这种性能。
F44在诸如纸业漂白生产所需的酸性溶液和yang化性卤化物溶液中的耐腐蚀能力可与耐腐蚀力强的镍基合金和钛合金相比美。
由于F44具有较高的含氮量，因此其机械强度比种类的奥氏体不锈钢要高。此外，F44还具有很高的延展性和冲击强度以及良好的可焊接性。
F44的高含钼量能使其在退火时有较高的yang化速度，从而在酸洗后具有比普通不锈钢更粗糙的表面。但这对该钢的抗腐蚀性没有不利的影响。
F44 的金相结构:F44为面心立方晶格结构。为了获得奥氏体组织结构，F44一般是在1150-1200摄氏度的温度下退火的。在某些情况下，材料中心可能有金属中间相（χ相和α相）的痕迹。但在一般情况下，它们对冲击强度和抗腐蚀能力都没有不良影响。当放置在600-1000摄氏度的范围内时，这些相可能在晶粒边界上析出。
F44 的耐腐蚀性:F44的含碳量很低，这意味着因加热而引起碳化物析出的危险性是很小的。该钢即使在600-1000摄氏度下经一小时敏化处理后仍能通过施特劳斯晶间腐蚀试验（Strauss Test ASTMA262规程E）。但是，由于该钢的高合金含量。在上述温度范围内金属中间相有可能在晶粒边界上析出。这些沉淀物不会使该钢在腐蚀性介质中应用时有发生晶间腐蚀的危险。因此可进行焊接而不会发生间晶腐蚀。但是在热的中，这些沉淀物可能在热影响区内引起晶间腐蚀。在含有诸如氯化物，溴化物或碘离子溶液中普通型不锈钢会立即以点腐蚀，缝隙腐蚀或应力腐蚀破裂的形式受到局部腐蚀的侵蚀。然而，在某些情况下，卤化物的存在会加速均匀腐蚀。特别是在无yang化性的酸中有卤化物存在的情况下更是如此。在纯LIU酸中，F44比316普通型不锈钢具有大得多的抗腐蚀性。但在高浓度时与904L（NO8904）型不锈钢相比，F44的抗腐蚀能力则稍弱。在含有氯离子的LIU酸中，F44具有的抗腐蚀力。由于可能会发生局部腐蚀和均匀腐蚀，所以316普通型不锈钢不能用于中，但是在一般温度下F44可以用于稀释的中。在边界线的以下区域内不必担心发生点腐蚀。但必须设法避免缝隙的存在。在氟硅酸中（H2SiF4）和（HF）中，普通的不锈钢的耐腐蚀范围是很有限的，而F44则能在相当宽的浓度和温度的范围内应用。
F44 应用范围应用领域有:
F44合金是一种多用途的材料，在许多工业领域都能应用:
1.石油、石化设备，如石化设备中的波纹管。
2.纸浆、造纸漂白设备，如纸浆蒸煮器、漂白设备、过滤洗涤器用的桶缸和压辊等。
3.发电厂烟气脱硫装置，主要使用部位有:吸收塔的塔体、烟道、档门板、内件、喷淋系统等。
4.海上系统或海水处理，如电厂中用海水冷却的薄壁冷凝管道、海水淡化处理设备、即使在海水可能不流动的设备中也可以应用。
5.脱盐工业，如制盐或除盐设备。
6.热交换器，尤其在有氯离子工作环境中的热交换器。
UNSS31254 镍合金板价格在近几年里，随着我国对镍及镍合金扶持力度加大以及对镍及镍合金相关措施推出，鉴于镍及镍合金价格变化对于国内消费有着巨大的影响，加强对镍及镍合金市场的价格管理和调节显得十分重要， 镍基高温合金中应用zui为广泛，主要原因在于，一是镍基合金中可以溶解较多合金元素，且能保持较好的组织稳定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作为强化相，使合金得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力，镍基合金含有十多种元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蚀作用，其他元素主要起强化作用，根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素，如钨、钼、钴、铬和钒等；沉淀强化元素，如铝、钛、铌和钽；晶界强化元素，如硼、锆、镁和稀土元素等。
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。UNSS3125420世纪80年代初期以来，代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。UNSS3125480年代后期以来，以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。UNSS3125490年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。UNSS31254之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。UNSS31254法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。UNSS31254近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。UNSS31254
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