Nickel 225

　　牌号: Nickel225

　　碳 C: ≤0.15

　　硅 Si: 0.15～0.25

　　锰 Mn: ≤0.20

　　铬 Cr: ≥99.0

　　镍 Ni: —

　　钼 Mo: —

　　钴 Co: —

　　钨 W: —

　　铝 Al: —

　　铜 Cu: ≤0.10

　　钛 Ti: 0.01～0.05

　　铁 Fe: ≤0.10

　　其他(％): Mg 0.01～0.08,S≤0.008

　　Nickel 225 高温合金所具有的耐高温、耐腐蚀等性能主要取决于它的化学组成和组织结构， 以GH4169 镍基变形高温合金为例，可看出GH4169 合金中铌含量高，合金中的铌偏析程度与冶金工艺直接相关，GH4169 基体为Ni-Gr 固溶体，含Ni 质量分数在50%以上可以承受1 000℃ 左右高温，与美国牌号Inconel718 相似，合金由γ 基体相、δ 相、碳化物和强化相γ'和γ″相组成，GH4169 合金的化学元素与基体结构显示了其强大的力学性能，屈服强度与抗拉强度都优于45 钢数倍，塑性也要比45 钢好，稳定的晶格结构和大量强化因子构造了其优良的力学性能，高温合金由于其复杂、恶劣的工作环境，其加工表面完整性对于其性能的发挥具有非常重要的作用，但是高温合金是典型难加工材料，其微观强化项硬度高，加工硬化程度严重，并且其具有高抗剪切应力和低导热率，切削区域的切削力和切削温度高，在加工过程中经常出现加工表面质量低、刀具破损非常严重等问题，在一般切削条件下，高温合金表层会产生硬化层、残余应力、白层、黑层、晶粒变形层等过大的问题。

　　燃气轮机的研制jishu一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国巨头垄断。Nickel 225而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。Nickel 225国外对此项jishu严格保密，严重制约我国重型燃气轮机的发展。Nickel 225我国生产的燃气轮机可分为两类:引进型，自主研发型。Nickel 225引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。Nickel 225同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。Nickel 225同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分价值可能比设备本身还高。Nickel 225图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用。Nickel 225 燃气轮机用高温合金的成分。Nickel 225燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等。Nickel 225但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。Nickel 225

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