ALLOY31板单价 支持光谱
合金1.4562 / UNS N08031 /ALLOY31
相应标准:EN 1.4562，UNS N08031
ALLOY31材质说明
ALLOY31是镍，铬和钼不锈钢，添加氮和铜。它具有中等抗拉强度和高延展性，在***，还原和氧化介质中具有优异的耐腐蚀性，并且在磷环境中具有很强的抗腐蚀和腐蚀腐蚀性。
通常，合金的PREN≥48，可确保耐点腐蚀性能高。
ALLOY31化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C 0,015
SI 0,3
MN 2,00
S 0,010
P 0,020
CR 26,0 28,0
NI 30,0 32,0
MO 6,0 7,0
N 0,15 0,25
CU 1,0 1,4
PREN =（CR％+ 3.3MO％+ 16N％）≥48
ALLOY31产品标准:ASTM B625 - 14
认证:适用于壁温在-196°C至550°C之间的压力容器
ALLOY31应用
典型应用:纸浆和造纸工业，烟气脱硫 - 烟气脱硫系统，海水热交换器，石油生产和炼油工业，***业 - 矿石加工......
ALLOY31机械性能——棒料:
屈服强度RP0.2 MPA: ≥276
拉伸强度RM MPA : ≥650
伸长率[％]:≥40
硬度[HB] :—
PRE:≥48
ALLOY31热处理
在低1150℃下进行固溶退火，然后进行水淬。
ALLOY31焊接性
很好。
ALLOY31 超级马氏体不锈钢不仅具有较好的耐腐蚀性、可焊接性，而且具有强度高和低温韧性好的特点，在水力发电、采矿设备、化工设备、食品工业、交通运输及高温纸浆生产设备等领域ji具应用潜力，作为超级马氏体不锈钢的典型钢种，04Cr13Ni5Mo通常用作水电钢，是水轮机设备的常规用材。
涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之ALLOY31虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。ALLOY31涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。ALLOY31随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。ALLOY31美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。ALLOY31而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。ALLOY31其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。ALLOY31
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