镍Ni201含碳量

　　现货库存:17CrNiMo6 34CrNiMo6锻材现货库存20CrNi2Mo 、5CrMnMo 、12CrNi12CrNi20CrNi34CrNi3MoA、45CrNiMoVA、5CrNiMo、40CrNiMoA、20CrNiMoA 、8620H 、 18Cr2Ni4WA 、20Cr2Ni4A 、15CrNi3Mo、12Cr1MoV 、25Cr2MoV 、25Cr2Mo1V、20Cr1Mo1V35CrMoV 、30CrNiEN30B、37CrNi3 、18CrNiMo7-6 、 30CrNi2MoV、4330V、40CrNi2Mo、4330CrNiMo42CrMoV、40CrMoV........等材质的线材 、方钢 、圆钢、 扁钢、等各种规格特种钢，也可根据您的具体需求进行生产加工，保证质量。

　　镍Ni201，镍N4|镍基合金

　　产品名称 镍Ni201

　　国内通称 镍N4

　　各国标准 ASTM B162、UNS N02201、JIS NW2201、GB/T2054-2005、EN 2.4068

　　主要成分 Ni(plus Co)≥99.7%

　　机械性能 抗拉强度:σb≥340Mpa

　　延伸率:δ≥40%

　　材料说明 镍在许多suan性和碱性的环境中都表现出良好的耐蚀性，多被应用在还原性介质中。

　　镍大的特点是耐碱性介质的腐蚀，如苛性钾，苛性钠等，被广泛应用于离子膜烧碱工艺。镍在干燥氟中的耐蚀性良好。镍还成功应用于常温到540℃的干燥氯气和氯化氢中。也可应用在静止的氢氟suan溶液。镍在相对较宽的温度范围内有着良好的机械性能，易于冷加工，加工特性与低碳钢相近。

　　典型工况 浓度低于75%，沸点以下的苛性钠溶液

　　应用领域 板式换热器、波纹管补偿器膨胀节、制碱、化工装备等

　　配套焊材 焊丝ERNi-1、焊条ENi-1

　　供货形态 板材、带材、棒材、管材（焊管和无缝管）、丝材、锻件、光棒、法兰、焊材

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　　镍Ni201 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金，随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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