DEX60高速钢料概述

　　DEX60是日本大同高性能粉末冶金高速钢，是经粉末冶金工艺制造的含Co的高合金高速钢，尤其适合于需要同时满足高抗磨损和高耐压的冷作模具，并且有非常好的红硬性。

　　一、DEX60高速钢的化学成分

　　化学成分（%）:C:1.70、Cr:4.00、Mo:2.00、W:15.00、Co:8.00、Mn:0.30、Si:0.30。

　　二、DEX60高速钢的出厂状态

　　出厂状态为软性退火高至340HB。

　　三、DEX60高速钢的特点

　　力学性能方面

　　高的耐磨性和抗压强度:适用于需要高抗磨损和高耐压的场景，如冷作模具等。

　　良好的韧性:虽然是高合金钢，但它的韧性非常高，在受到冲击和振动时，能够避免脆性断裂，例如在切削过程中刀具受到冲击时可依靠此韧性维持性能。

　　较好的红硬性:在550 - 600°C的高温下，其硬度仍能保持在50 - 53HRC，这使得它在高速切削时，即使切削刃温度升高，依然能够保持一定的切削性能，例如高速车削一些中碳钢材料时，凭借红硬性可以持续进行切削作业。

　　加工性能方面

　　良好的淬透性:有助于在淬火过程中使钢件获得均匀的组织和性能。

　　良好的回火稳定性:经多次回火后，其残余奥氏体量将小于1%，保证了材料性能的稳定性。

　　机加工性能低于低合金高速钢:由于其合金元素含量较高，在机加工时会相对困难一些。

　　磨削性能较好:尽管含有很高的合金成分，但还是具有良好的磨削性能。由于拥有细小匀质的碳化物，使其在不同尺寸上具有相同的磨削性能。

　　热加工性能良好

　　热锻和热轧性能:组织非常均匀，适合热锻和热轧操作，在冲头头部镦锻等热加工场合能发挥重要作用。

　　冷成形有局限:在常温下可以塑性成形，但由于合金元素构成，在快速加工下具有加工硬化倾向，对塑性成形有一定的局限。

　　四、DEX60高速钢的物理性能

　　密度:相对较高，大约在8.0 - 8.4g/cm3，在制造刀具等精密部件时，密度会影响部件的重量、惯性等性能，例如制造高速旋转的刀具时要考虑其影响。

　　热膨胀系数:在温度变化时按照此系数发生热胀冷缩现象，如果热膨胀系数过大，可能会导致刀具在受热时膨胀过度，影响切削精度。

　　热传导系数:在软性退火状态和硬化回火状态下数值不同，具体数值可参考。

　　五、DEX60高速钢的热处理工艺

　　软化退火:在保护气氛下，加热至850–900℃，在炉中以10℃/h的速度冷却到700℃，然后空冷。

　　去应力回火:工件经粗加工后，加热到600–700℃，保温2小时，缓慢冷却至500℃，然后空冷。

　　淬火

　　预热温度:450–500℃和850–900℃。

　　奥氏体化温度:1100–1180℃（根据所需终硬度确定），工件在淬火过程中应避免脱碳和氧化。

　　保温时间:未明确提及具体的保温时间计算方式等内容。

　　淬火介质:真空炉中足够正压的高速气体（2 - 5bar）或约540℃等温淬火，淬火持续到工件温度达到约50℃后，应立即回火；为得到高韧性，可使用等温淬火浴或有足够正压的真空炉。

　　回火:回火3次，每次保温1小时，经以上回火后，其残余奥氏体量将小于1%。

　　深冷处理:通常的深冷温度为- 150℃和- 196℃，由于深冷介质和设备的原因，有时候温度为- 70℃或更低（如:- 80℃），保温1 - 3小时，硬度将会提高1 - 3HRC，但要避免处理复杂形状的工件以免增加开裂风险。

　　六、DEX60高速钢的用途

　　刀具制造

　　车刀:车削加工需要刀具具有较好的硬度、韧性和红硬性，DEX60高速钢能够满足车削各种金属材料（如普通碳钢、合金钢等）的要求，在车削轴类零件时，可以有效地去除材料，并且在长时间的车削过程中保持切削刃的稳定性。

　　铰刀:用于对已有的孔进行精加工，要求刀具具有较高的精度和良好的耐磨性，DEX60高速钢的硬度和耐磨性能够保证铰刀在铰削各种金属材料（如铸铁、铝合金等）的孔时，能够获得较高的尺寸精度和表面光洁度。

　　拉刀:DEX60高速钢的硬度、韧性和耐磨性能够确保拉刀在拉削各种金属材料（如铜合金、不锈钢等）时具有良好的切削性能和较长的使用寿命。

　　模具加工

　　冷冲模:可用于制造一些辅助部件，如卸料板、导柱等，DEX60高速钢的硬度、韧性和耐磨性能够保证这些部件在冲压过程中正常工作，并且具有一定的使用寿命。

　　压铸模:对于压铸模中的一些非关键部件，如推杆、复位杆等，DEX60高速钢也可适用，其性能能够确保这些部件在长期使用过程中保持正常的工作状态。