17CrNi6-6

　　材料号:1.5918

　　牌号:17CrNi6-6

　　标准:EN 10084 : 2008

　　<特性及应用:

　　17CrNi6-6材料，德国牌号特种钢。

　　<化学成分:

　　碳 C:0.14 - 0.2

　　硅 Si:≤0.4

　　锰 Mn:0.5 - 0.9

　　镍 Ni:1.4 - 1.7

　　磷 P:≤ 0.025

　　硫 S:≤ 0.035

　　铬 Cr:1.4 - 1.7

　　17CrNi6-6 高强度

　　17CrNi6-6 当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

　　17CrNi6-6 过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(EP) 润滑油是保护模具的The most好选择。硫和氯EP添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，EP油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。

　　17CrNi6-6 在高温下高强度钢的成型，EP油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护隔膜。而极温型的IRMCO高固体聚合物润滑剂则可以提供必要的保护。随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，EP油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着(冒烟)。IRMCO高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极温润滑剂都有"热寻性"而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，在The most高要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。

　　17CrNi6-6 质量提高

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