Hastelloy188高温合金

　　Hastelloy188化学成分%

　　C 0.05～0.15

　　Cr 20.0～24.0

　　Ni 20.0～24.0

　　Co 余

　　W 13.0～16.0

　　Fe ≤3.0

　　B ≤0.015

　　La 0.03～0.12

　　Mn ≤1.25

　　Si 0.20～0.50

　　P 0.020

　　S 0.015

　　Ag 0.0010

　　Bi 0.0001

　　Pb 0.0010

　　Cu 0.07

　　Hastelloy188 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

　　Hastelloy188镍合金的耐蚀性部分地归因于镍固有的活动性低与铁，正如测的的它的yang化电位在电动势（EMF）序列中比铁高得多，与不锈钢类似，含铬镍合金具有钝化能力（即自发的形成一层chao薄的但附着力很强的表面yang化物，这层yang化物起着有效阻止腐蚀的作用），镍的优点是能够与大量的合金元素结合而不形成脆性相，通常为提高耐腐蚀性，合金化添加元素是Cr、Mo、Cu等。

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