GH159

　　GH159 合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是:利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有超高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。

　　外文名

　　GH159

　　相近牌号

　　MP159 (美国）

　　化学成分

　　C

　　技术标准

　　Q/6S 992-1992

　　熔化温度范围

　　1318℃

　　1GH159钴基高温合金

　　材料的技术标准

　　化学成分

　　热处理制度

　　品种规格与供应状态

　　熔炼与铸造工艺

　　应用概况与特殊要求

　　2物理及化学性能

　　物理性能

　　化学性能

　　3组织结构

　　相变温度

　　合金组织结构

　　4成形性能

　　合金加工

　　零件热处理工艺

　　表面处理工艺

　　GH159钴基高温合金

　　材料的技术标准

　　Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）

　　C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》

　　协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》

　　化学成分

　　表1-1

　　CCrNiCoMoFeTi

　　≤00418～20余量34～386～88～1025～325

　　AlNbBMnSiPS

　　01～03025～075≤003≤020≤020≤002≤001

　　热处理制度

　　固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650～675℃，4～45h，空冷。

　　品种规格与供应状态

　　可以生产d5～25mm的冷拉棒材，状态为冷拔态。

　　熔炼与铸造工艺

　　合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。

　　应用概况与特殊要求

　　该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用，是2018年综合性能ZUI好的航空发动机紧固件材料。

　　合金主要是经过冷变形诱发产生大量网关分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足，变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有较好的综合性能。[1]

　　GH159 为了用于6000F以上的环境，好选择一种低碳的牌号，代号为镍201(UNSN镍-铬-铁合金600，在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力，对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，热加工性能，哈氏合金先后进行了三次重大改进，其如下:B系列:B→B-2(00Ni70Mo28)→B-3C系列:C→CCr16Mo16W4)→C-4(00Cr16Mo16)→CCr22Mo13W3)→CCr20Mo16)G系列:G→G-3(00Cr22Ni48Mo7Cu)→G-30(00Cr30Ni4，N10276(C-276)，N06022(C-22)，N06455(C-4)和N06985(G-3)，第三代材料N10675(B-3)，N10629(B-4)，N06059(C-59)处于推广阶段，由于冶金jishu的进步。

　　GH159国内硅锰走势稳中向好，可是，在奥氏体不锈钢中，碳通常被视为有害元素，这主若是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下中的耐应力耐侵蚀的功能，特别要提醒的是，因上面原因造成的304不锈钢管磁性，与其他材质的不锈钢，如430、碳钢等的磁性完全不是同一级别的，也就是说304不锈钢管的磁性始终是弱磁性的，当库存量对钢厂生产形成压力，钢厂不得不降价，当价格低至现金成本以下时，钢厂就会选择停产或检修，304不锈钢装饰管的含铅量要比普通的不锈钢装饰管含铅量少，所以304不锈钢装饰管常常被称作食品级不锈钢装饰管，而普通的不锈钢装饰管中含有比较多的铅，对有害所以不能够直接做食品。

　　【GH159采购须知】

　　上海威励金属集团有限公司免费提供客户所需GH159产品的选材服务！但请客户注意以下几点:

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　　客户在咨询前，务必告知上海威励选材部所用选择GH159材料需具备什么特性，硬度，

　　是GH159开什么模具或者做什么用到的，方便选材部门为客户提供更专业的服务！