化学成分
合金牌号化学成分（质量分数）%
CMnSiPSCuNiCoVFe
1J21≤0.03≤0.30≤0.20≤0.02≤0.02≤0.20≤0.1549.00~51.000.80~1.20余
1J22≤0.04≤0.30≤0.30≤0.020≤0.020≤0.20≤0.5049.0~51.00.80~1.80余
R30005≤0.025≤0.15≤0.15≤0.015≤0.010/≤0.2547.5~49.51.75~2.10余
执行标准及交货状态
合金牌号执行标准交货状态
1J21GJB6479-2008冷轧带材
1J22GB/T 14986-2008
YB/T15002-94冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
R30005ASTM A801-14冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
磁性能
合金牌号 级别 在不同磁感应强度（A/m）是磁感应轻度B T矫顽力Hc A/m
B400B800B1600B2400B4000B8000
不小于不大于
1J21I1.802.002.102.252.35/80
II1.802.002.102.252.35/48
1J22冷轧带材1.701.902.002.102.202.25110
锻、轧材1.601.701.802.052.152.20144
R30005冷轧带材/2.002.10/2.202.2572
锻、轧材/1.601.80/2.002.15160
物理性能
合金牌号电阻率 （μΩ·m）居里点 （℃）饱和磁滞伸缩系数 ×10-6抗拉强度/（N/mm2）
硬态软态
1J21/1J220.4098060~1001325490
R300050.40940601340480
1J21 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
1J21给水涂塑复合钢管经过一个高温的持续燃烧的检测试验，烧一个小时达到300℃，已经达到了ji限，说明该管道具有很强的耐高温性能，除了上述性能之外，管道还具有很强的抗冲击性能，卫生安全性能强度高，很符合在消防喷淋系统的领域中，解决了普通消防给水钢管埋地和输水的锈蚀和结垢问题，不会发生堵塞管道及堵塞喷淋头的现象，提高了消防给水输送管道的使用寿ming，使用年限理论长为50年，现使用至今已有10以上，安全、良好，使用同时降低了维护费用，省去了更换管材的费用。
上海威励1J21 高邮 江都 仪征 镇江 丹阳 句容 扬中 盘锦 锦州 扬州 安庆 淮安 1J21 材质
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