Incoloy 901 Mod耐磨钢 技术要求

　　Incoloy 901 Mod

　　牌号: Incoloy 901 Mod

　　碳 C: 0.05

　　硅 Si: 0.08

　　锰 Mn: 0.09

　　铬 Cr: 12.5

　　镍 Ni: 余量

　　钼 Mo: 5.8

　　钴 Co: —

　　钨 W: —

　　铝 Al: —

　　铜 Cu: —

　　钛 Ti: 2.9

　　铁 Fe: 34

　　其他(％): B 0.015

　　Incoloy 901 Mod 镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升，就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处，同时镍基高温合金也是我国产量最大、使用量最大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料，半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

　　涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之Incoloy 901 Mod虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。Incoloy 901 Mod涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。Incoloy 901 Mod随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。Incoloy 901 Mod美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。Incoloy 901 Mod而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。Incoloy 901 Mod其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。Incoloy 901 Mod

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